这个项目在2020年正式启动,其产品将紧张定位为高端车型和运动越野场景,并紧张针对外洋市场。目前,该项目的最新进展是已经在自主研发Ebike系统。
据理解,当下外洋市场的Ebike车型定价不等。目前市场上的普通Ebike价格大多在1000美元旁边(约合公民币7310元),紧张供应给共享单车公司。而较为高真个Ebike售价则集中在4000美元旁边(约合公民币29240元),对电机和电池的哀求更高。因此,大疆把自己Ebike项目设在了“高端定位”。
大疆的Ebike项目将在欧洲的自行车存量市场和美国的自行车增量市场展开竞争。以欧洲为例,欧洲目前拥有约2.5亿辆的自行车,每年销量约为2000万辆,估量到2025年,电动自行车的渗透率有望达到50%。而在美国,也有约5900万的运动骑行人口。

值得一提的是,和华为类似,大疆也曾公开表示不造车,但不造电动汽车,可并不代表不会造电动两轮车。
此前,大疆车载在上个月尾正式公布了其全新一代智能驾驶办理方案的名称为“成行”,并且搭载该平台根本版本的量产车——宝骏云朵已于8月10日正式上市,而大疆版车型将于9月份正式问世。
这些举动意味着大疆正在扩大其产品线,从无人机和摄像设备进军到电动自行车市场。这也表明大疆正在寻求新的增长点,尤其是在外洋市场。我们预测,这也反响了大疆对付高端市场和运动越野场景的关注,可能会推出一些具有创新性和高性能的产品。同时,这也可能会对电动自行车市场产生一定的影响,引发行业的竞争和发展。