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一个产品经理成为外卖骑手的五十天

龙城装饰工程通讯 2024-11-29 0

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撰文 | 邱瑜敏

编辑 | 薇薇子

一个产品经理成为外卖骑手的五十天 一个产品经理成为外卖骑手的五十天 智能科技

十年互联网背景的产品经理、外洋商学院的助教、科技作者何婷婷,现在,有了一个新身份,骑着新国标小电动车的外卖骑手。

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(图片来自网络侵删)

“听澜”,是她在骑手平台上的名字,她紧张在天津跑外卖,也在杭州送过两天。
从玄月底开始做骑手,她送过汉堡炸鸡、经典原味薯片、红丝绒奶茶以及中学生全套习题。

把何婷婷拽进外卖系统里的,是互联网人“下海”送外卖的「新浪潮」,以及她对骑手行业的好奇心,她想做那个走进系统的人。

作为一个新手,她「不断奔跑,不断超时,不断被扣钱,不断申说,驳回,又申说,又驳回」,她没想挣钱,调侃自己不倒贴便是努力了。

玄月底开始送外卖,她把近五十天的经历和见闻写成日记,记录倒在地上嚎啕大哭的年轻骑手,在外卖车上谈恋爱的情侣,双手合十给她鞠躬的顾客,以及在路上遇见的更多陌生人。

转换身份之后,她有了作为骑手的焦虑、难熬痛苦和崩溃,更有了从产品经理角度的切肤不雅观察,「平台一贯让系统让骑手加快速率,更快的把东西送到,但是却没有好好的去做骑手配套的全体产品体系。
……我认为平台所有的地方都须要改进。

怎么改?「很多问题,他们每一个设计这个产品的人,出来送两个外卖,他都什么都明白了。
」她说。

「后浪研究所」跟何婷婷聊了聊,她写或者没有写在日记里的那些产品不雅观察和外卖故事。
在接通电话前,她正往写字楼送一单甜品下午茶。
那天午后晴朗,不冷也不热,是外卖员会喜好的温度,何婷婷有些愉快,「太好了,本日景象挺好的。

以下,是她的自述。

花了1小时,只挣了一块钱

8月份的时候,我在北京的中关村落碰着了一个外卖骑手,他的脸很年轻,但头发已经很稀疏了,从硬件装备看,虽然他有美团的外卖箱,一看便是个新手。
一样平常职业快递员他的车子轮胎很大,跑的快才能赢得过算法,他的车轮胎看起来更适宜家庭买菜。

有互联网气质的人,他们会很弱不禁风,由于写字楼里的人没怎么晒过太阳,他会比别人白,腰腹部的赘肉比人家骑手小哥多,外卖小哥和快递员大部分是清瘦且手臂有力的,或者是轻微有点胖也不是很壮的那种。

夏天你在表面瞥见他,他还带个冰袖,一看便是从写字楼出来的。

前一段韶光行业发生了比较大的变动,我听到很多熟习的同事,精良的产品设计者和运营者,一时也找不到很好的机会,他们也在跑单送外卖。
生活的压力是很大的,虽然在大厂的同事有更好的收入或者积蓄,一旦把大家从一个熟习的轨道中拽出来,收入断了之后,原来开销并不会减少。

但没有人把(送外卖)这个事情当玩一样的。
这些(送外卖的)同学有京东,美团,还有逐日优鲜的,事情了七八年的韶光,资深而又年轻,以是我就想说我也要去加入他们,去体验一下这样的事情。

我的初心是理解这个别系,理解这个速率和算法背后的东西。

何婷婷在送单期间拍摄的骑手照片

我第一次送外卖那每天很热,开工时,我穿了个半袖T恤就出门了。
一小天下来,人被晒好黑,胳膊和脖子,比脸黑了好几个色号。
由于骑车没手套,晚上回来手背被风吹出一些小口子,沾水就疼。
很不可思议吧,只是一天真的有这么夸年夜嘛,便是身体上的反应这么大,我以为自己便是磨炼的太少了。

我是从玄月底开始送外卖的,一样平常选一个有订单的韶光段去送,中午和晚上会多一些。
你们在写字楼里感想熏染不到那种觉得,大家在饭点的时候出来看到骑手很忙的样子,但实在大部分的时候外卖员都是等待的状态,没有订单。

我一天做不了几单,我常常送一单花一个小时,我不止是挣不了多少钱,我能坚持住,不再倒贴平台一点钱那已经是我的努力了。

比如说我送一单外卖,四块钱五块钱一单,(有时候乃至一单只有两块三块),一天送10单,也才50块钱,但如果中间有一个投诉,平台就扣50元了。
或者说你没有及时送到、提前点投递,都是不许可的,很多规定如果触犯了,是会扣很多钱。

人走进了系统就开始不由自主。
一旦开始收到这个订单的后,你会变得非常的路躁。

你的韶光它是一个倒计时状态,你做这个任务,从三四十分钟开始,再到二十八二十九,韶光就这样一分一秒的过去,就看你的韶光就不足了,肯定会焦急的。

有的时候客户还会打电话催单,以是全体人就是非常非常焦急的,在户外风吹日晒十几个小时,口干舌燥,没有韶光给自己买一杯水,你在路上,你在楼梯跑上跑下,这个强度本身已经不小了,再加上那个订单的韶光限定,本身就很焦虑,取货送货还会被导航坑等等一系列的,常伴随着挫败的这种事情进度。

我是很负责的在做这个事情,而不是说我不在意这个订单,无所谓送不送的,我不是这个心态。
那你既然不是这个心态的话,肯定就会在送的过程中焦急,由于你想义务必达对吧?接了这个任务你取了货,取完了之后就要送给客户,所以是会不由自主的,到末了就催着你快点跑。

你在路上轻微不雅观察一下,你会创造有些骑手还有好多装备,又有美团的帽子,又有饿了么的箱子,然后可能还挂了一个顺丰同城,各种各样的平台,大家都是在接的。

车上挂满订单的骑手小哥,图源"大众年夜众号陌生人肖像

那种最卷的骑手,从早到晚都在接单,一个订单都不谢绝。
你们在路上也常常看到逆行的,倒着从天桥上去,各种闯红绿灯,车速开得飞快,(他们)车上和身上挂满了超乎想象的派送中的订单。

乃至有骑手会总结出自己的一套最佳跑单攻略:白天跑美团的单,清晨和夜里跑饿了么的单。
由于美团白天订单量大,饿了么辛劳时段补贴更高。

这(送外卖)不是一个非常高薪的事情。
有很多人对骑手有刻板印象,但不应该把这个想象成说在一线城市每个骑手都月薪过万,实话说很难,但是你假如说他是一个完备没有收入的事情,显然也不是,它也确实是给很多人供应了一个收入,市场之间还相对自由,但是这个背后的辛劳和付出也是远超普通事情的。

我在饿了么做的第一单,取货+送货间隔靠近9公里,系统给了45分钟,路上韶光+各种扫码及找地方,用了56分钟。
超时11分钟,4.8元的运费,被扣掉了3.8元。

也便是说,我花了1小时,只挣了一块钱。

有一次,我上海的朋友遇见一个饿了么骑手小哥躺在马路上哭,拍照发给了我。

他嚎啕大哭,躺在地上,他说他被陵暴了,许多爷叔大妈围着他,鼓励他,劝他倔强点。

何婷婷朋友发来的倒地大哭的骑手小哥照片

那段韶光我刚刚送外卖没多久,电动车也是刚学的,也处于一个非常非常菜鸟的一个阶段,每天都奔忙路上,感想熏染到这份事情那种艰辛,是那种深入骨髓的体感。

此时此刻我自己不是一个察看犹豫者,我是一个亲历者,对他的那种痛楚和感想熏染,就像是出在我的身上,是千篇一律的。

上帝之手

骑手在路上会碰着很多麻烦。

比如景象。
下雨天温度轻微一降,头盔上面隔着一层雾气,看不到前面的路,然后车子的后视镜是被雨点捂着的,看不到后路,骑手就只能把头盔的帽檐洞开,可是如果你帽檐洞开的话,雨水就会直接灌到眼睛里脖子里。

但景象你是有预期的,刮风也好,下雨也好,你出门之前肯定会做一个轻微防御的准备。

有的骑手会碰着特殊极度的保安,拦着不让进,或者说一些比较凶的客人。
以往的媒体宣布会说过这些事,但实在这种征象是非常少数的,只不过被媒体放大了,以为彷佛特殊无理的客人特殊多,但真实的情形正好相反,特殊谦逊有礼貌友善的人才是客人中的大多数。

最大的仇敌还是系统。

面对订单,骑手没有什么选择权。
你取消(订单)的话,要掏钱赔付,而且这个次数也是有限的。

如果你在送外卖的过程中,你不接单两次之后,它就系统默认谢绝了,这个谢绝司帐算到你这个账号的拒单率里面,拒单越来越多的话,订单也会越来越少,实在是一种数字上的实验、惩罚。

你上游没有事情量,收入就减少了,我以为这个相称于老板说停薪留职之类的觉得。

他实在也是在打压骑手的选择权,系统是希望骑手不要谢绝,每单都要接,这样的话平台才能够担保自己的运力比较充足。

我在骑手群里瞥见过这样的一个订单,一个用户下单了一份汉堡,备注写着,哀求骑手小哥送到殡仪馆地下火葬场,步辇儿喂到逝者嘴里。

系统不但Push了这个订单,还指派了附近一名骑手去干这活。
在订单的选项里,那个骑手竟然只有“转单”和接单的“收到”选项,他没有说NO的权力,乃至在产品上,根本就没有设计那个本该有的“谢绝”按钮。

奇葩的订单截图,图源"大众年夜众号陌生人肖像

我被平台封过好多次,以各种情由,康健码不合格、不清晰,每次会封24小时。
这些封号大多发生在拒单之后。

我被封号的时候,也是一点办法都没有。
怎么申说,申说的空间在哪,都不知道。
你去找客服,客服是机器人,你去找站里,但是实在众包骑手疏松管理,是找不到站点的。

站点可以用数字后台操控系统 ,给骑手派单,但反过来,骑手找站点有什么事情,它的路径不是那么顺畅的,这是一种权力的不对等。

其余,系统会各种罚钱,超时扣钱、预约订单早到扣钱、取货不及时扣钱,送迟了两项加起来一起扣。
客户退单扣钱、差评扣钱、投诉扣钱。
普通投诉扣50,“微笑行动”不微笑扣100。

50%、70%、79%,他会根据不同的情形不同比例去扣。
说的条件看似很清晰,但是实在又很模糊,没有几个骑手是真正搞得清楚为什么平台扣自己这么多钱。

还有导航,外卖里的舆图,定位前后楼能差个好几十米,常常导致我送餐走错居民楼,它曾经指挥我去相反的方向走了300米,见告我那便是目的地。

但我打开原生的舆图软件,手动输入目的地地址,导航非常精准地指向了精确的地方。
我才创造,原来舆图难用,根儿上是系统设计的问题,没有调用精度更好的接口,商业上是省钱了,但骑手可就遭罪了。

以是我不能够理解,平台一贯让系统让骑手加快速率,更快的把东西送到,但是却没有好好的去做骑手配套的全体产品体系。

倒地的电动车,图源公众年夜众号陌生人肖像

以曾经的产品经理视角来看,我认为平台所有的地方都须要改进。

产品的设计者和运营者是拥有上帝之手的,但是设计这些产品和运营产品的人,又没有真正的去理解骑手到底是若何的一个职业,骑手在他的平台上做了若何的一个事情。

很多问题,他们每一个设计这个产品的人,出来送两个外卖,他就什么都明白了。

机器系统的算法,对抗的是血肉之躯。
让骑手去7公里以外取送一个订单,只给了28分钟的韶光,你想想小电动骑7公里多,你要开多永劫光才能够到?中间有多少红绿灯?景象怎么样?这个过程中系统还一贯提醒你要去取单,这种单取消的话是要扣钱的。

但它分到你身上你就必须得去实行,必须得去跑。

系统没有人的这种观点的呀。
对付平台的人来说,他做的这个业务叫O2O,从线上到线下,线下的这个交付便是由骑手实行的这个部分,他们叫运力。

我的产品运营同学出来送外卖,还写了一个体验文档。
他吐槽了很多,舆图、派单系统的不合理,产品和数据的失落误和不足完善。

这些问题末了是线下的骑手这个用血肉之躯一点一点帮他们补的。

而且骑手的声音是反馈不到那边去的,没有声音。
他们没有人能够讲出自己究竟碰着了什么,他们也不知道自己遭遇了什么。

骑手们始终以为是自己不足努力。

冷了,订单就要多了,但也该遭罪了

我在骑手社群的ID叫“听澜”,头像是相册里随便找的一片海,没有任何个人信息和有效朋友圈。
取这个名字是由于长辈们有时候会叫我“小何”,我也希望自己能够看得更辽阔一点。

我以为我作为骑手便是一个跑单的人,就不应该是科技作者的身份,不想离骑手们间隔特殊远,也不想强调自己的女性身份。

何婷婷在雨天送外卖拍摄的图片

我是一个行动派和体验派,做这个事情,让我以为有了更多触角向外的机会,理解我们所处的这个环境,它让我每天看到的经历的和感想熏染的东西变多了,它丰富了我自己。
我已经完备放弃了所谓的意义的那一类的东西,我没有把送外卖这件事授予某种意义。

实在一开始没有想过说要写一个"大众号,或者说做一个专栏来记这些东西,我压根也没有想着说我做骑手这件事情,它是一个有方案的,我当时只当自己骑车骑着玩,在手机里面用便签去写段子,我的心态也是写段子的心态。
只是后来读者多了,大家都在看了,我才索性开了个"大众年夜众号。

我在表面跑单有的时候会遇见其他骑手,也在跑单的女孩子,加上了好友就会把我拉到骑手的群里。
骑手的群是不同分工的,有的是事情群,比如说订单量互换群,有的是用饭群,还有吹牛的群。
大家便是在不同的城市,不同的平台,它能呈现出来一个比较立体的骑手生活状态,我的很多素材也从这里来。

我还算这天常平常比较喜好给骑手在场(关注骑手群体)的这种人,算是一个比较戴德之心的顾客,(送外卖后)唯一的差别便是当我自己亲历了这统统之后,我感想熏染到了他们承受的比我想象中的更多,他们真的是很宽厚很坚韧,很能忍耐痛楚的一群人。

当然也有小哥很暴怒,就跟店家打起来了,那这种实在也是很极度很少数的,大部分人便是默默忍受,反而是我现在越来越像一个骂骂咧咧的骑手(由于每天碰着一些事情会以为系统很作歹)。

骑手无论兼职与否都是存在管理者的,在生活里面我没有打仗到那个详细的人,但是在系统里面,我能觉得到有人在管着我,给你派单,或者说拒单之后进行惩罚。
但这个人我找不到,联结不到,以是我几次被封号和惩罚,都是骑手群里面的其他老骑手帮助了我,我相信他们之间是有一个朋友圈或者是认识的,他未必是一个合规的办法,但他们确实是帮了我。

在送外卖的过程中,我有很多很愉快,有造诣感,或者是说有一些小知足的事情,我也会找到一些自己的小乐趣,用大数据创造一些不为人知的隐秘角落、美食,常常有人通过跑腿指定某个产品,我能看到很多门店或者的订单率是特殊高的,我猜它一定很好吃。

何婷婷拍摄的骑手照片

不雅观察骑手们也是一件很有趣的事。

我不知道这个是不是天津地方特色,年轻的骑手们带着女朋友送外卖,他们更喜好在车上谈恋爱。

他们骑车,跑单,兜风,买奶茶。
一个人骑车,一个人爬楼取送餐,一个人累了再换另一个。
循环一天下来,别人累坏了,但外卖cp依然战斗力满格。

年轻嘛,很朝气发达的,开愉快心,嘻嘻哈哈的样子,他们也不会以为这份事情辛劳。

我瞥见他们车上带了鱼竿,有一阵等不到订单,他们会见告我,待会儿去钓鱼了。

11月9号那天,我在喜茶店里,遇见了跑单一个多月以来,我见过的最高,最帅的骑手。
他是一个一米九的高个子骑手,太近了,我没美意思拍照。

那位帅哥骑手提了七杯喜茶和一份牛肉饭。
他长得比一些演员都帅,像聂远年轻的时候,有大眼睛,开阔的五官。
他穿了一件巧克力色的BALENCIAGA,脚上那双鞋也很好看,是阿迪三叶草的限量款,一看就便宜不了。

送外卖以来碰着很多这样造型很飒的年轻骑手。

女骑手的电动车,图源公众年夜众号陌生人肖像

一个帮顾客代购奶茶的女骑手,把外套扔在车上,在北方有人穿薄羽绒服的秋日,只穿一件玄色短袖T恤。
她扣在车上的外卖帽子,绑着蓝色渐变色的脏辫长马尾,头盔前额,还戴着2只可爱的、赤色的小鹿犄角。

她的车是很专业的外卖电车,配了巨大毛皮手套,车前还有自己加上的喷漆,龙飞凤舞几个大字:我师傅是渣男。

我最近认识了一个叫春雨的骑手,他在跳蚤群里转让骑手电动车。

我跟他聊到天津单少的事情。
春雨说,一看你便是个新手,刚干没两天儿吧?淡季,单量趋势年年如此啊。
“最近单少(的缘故原由),天儿好,也不冷也不热,人(各路骑手)全出来了。

春雨的意思,等到天冷了,人们就都回家待着了。

“咱们这过几天单就要多了,冷了。

“该遭罪了。

前一句,是他对我说的。
后面那句,该当是他对自己说的。

对付职业骑手来说,从职业发展的角度,景象越好的地方,订单量越差。
人们在什么时候最喜好点外卖?当然是刮风下雨,天冷,下雪,不想出门的时候。

险些所有的北方骑手,都在愿望2023年的第一场雪。

(文中部分素材来源于"大众号陌生人肖像、网易云播客《你怎么看》,已获授权发布。
封面图源于视觉中国。

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