自从有了这俩电商网站，生活菌基本上有什么日用品杂货都在这上面买了，比海运的价格便宜还快。
业内子士称，Shein和Temu等快时尚电子商务零售商的迅速崛起，正在颠覆环球航空货运业，由于它们越来越多地争夺有限的航空货运空间，以快速交货韶光来吸引消费者。
Shein、拼多多集团的Temu和字节跳动的 TikTok Shop 最近在美国推出了网上购物，它们的大部分产品通过单独地址的包裹直接从中国工厂空运给购物者。根据美国国会2023年6月的一份报告，Shein和 Temu每天统共向美国发送近60万个包裹，它们的日益受欢迎正在推高广州和喷鼻香港等亚洲枢纽的空运本钱，从而导致淡季人士称，险些消逝并导致产能短缺。
货运代理 Bollore Logistics 大中华区业务总监 Basile Ricard 表示：“目前影响航空货运的最大趋势不是红海，而是 Shein或Temu等中国电子商务公司。”
根据 Cargo Facts Consulting 汇总的数据，Temu每天发货约 4000吨，Shein每天发货 5000吨，阿里巴巴每天发货 1000 吨，TikTok 每天发货800吨。该咨询公司表示，这相称于每天约108架波音777货机。在对其低价服装（如10元的上衣和5元的机车短裤）的强劲需求的推动下，仅 Shein就霸占了环球快时尚市场（以发卖额衡量）的五分之一，并推动了中国电子商务行业的增长，根据 Coresight Research 的数据。
据跨境运输媒体公司百笑网称，快时尚目前占中国跨境电商总货运量的一半，并霸占环球长途货机的约三分之一。Shein和Temu的增长正在挤压航空货机上其他行业的空间，正如环球公司因红海中断而争先恐后地探求替代物流选择一样。
一位德国物流人士表示，像苹果这样的大型科技公司每天最多只能运输约 900 吨货色，而快时尚不断增长的货运需求可能会挤出传统的长期客户，由于他们会争夺有限的空运能力。
去年开始的快时尚需求溘然激增（价格便宜，大家都没钱了，都开始消费降级了），提高了来自中国的航空货运费率，并引发了人们对长期运力短缺的担忧。
Cargo Facts Consulting 总监表示：“根据我们所看到的情形，无论从利润还是环境角度来看，这种机载电子商务模式都是不可持续的。”他表示，由于空运本钱高昂，Shein和Temu现在更多地考虑海运，并考虑在中国境外开设仓库，以缩短到其他地区的运输韶光。
Shein 已开始将货色发送到美国仓库，以加快运输韶光。Temu 在一份声明中表明，该公司正在探求位于美国和欧洲的卖家，以“减少购物者的运输间隔和交货韶光”。随着货运量和价格的颠簸，航空公司和货运代理也在考虑为 Temu 和 Shein 的业务预留多少运力。
Unique 空运实行副总裁 Marc Schlossberg 表示，中国新电子商务巨子的影响正在“改变游戏规则”。“他们……正在成为该行业最主要的驱动力。”
