喵哥前阵子在雪铁龙工厂现场体验了一下，还真不是。
实在车子在交给买家之前，还要上路跑一段，测试一下车子各方面的性能，便是我们所说的路试。
每家车子生产商的路试标准都是不一样的，有些是一公里，有些是两公里。
这一次喵哥来雪铁龙，雪铁龙事情职员说他们路试是4.5公里，在业界该当算是天花板级别的了。
喵哥得到容许后，随着他们的老师傅去现场看一下，看看这4.5公里都测了些什么东西，雪铁龙到底有没有吹牛？
测试过程
出发时，车子的里程显示1公里。
从实验跑道动身，过去之后便是一个减速杠，然后进入搓板路，再走铺砖突出的路，便是那种凹凸不平的路。
喵哥之前开过几万块钱的Smart跑这个路，把喵哥午饭都给颠出来了。但本日坐的雪铁龙这个车，觉得还行。
然后上环道，这个环道是一个完备倾斜的环道，喵哥特意把速率记一下，这车真的加速好轻盈的，速率到了110都好稳；
然后测试紧急制动，制动间隔还可以；
再是大颗粒沥青除草路，那种比较差的沥青路面的觉得；
再走几个s弯，下来之后画八字，看车身的转向和姿态；
然后到凸石包路，这种路便是啪啦啪啦，它减震实在真的蛮舒畅的，特殊柔。
然后凹石包路，便是炮弹坑那种坑坑洼洼的路；
再经由小鹅卵石路，时速是40，然后又到了有坑的那种大石块，还有各种减速杠，单边桥，阶梯路测试，下一个一个的台阶，而且不是一起下，是旁边下；
然后小驼峰减速杠，喵哥觉得过减速杠都过了好多了。
总结
测完里程显示5公里多一点，基本上这个车到这里就算测完了，全体测试都很符合标准。
相信大家通过喵哥跑了一圈动态测试，也都看到了这车是实打实地跑了4公里，而且全体4公里跑下来，除了泥坑没有碰着，它把基本上我们日常驾驶所有的路况，全部都跑了一遍，以是这个测试实在对付我们后续用车是有一定意义的。
如果测试的里程数长一点，车子在出厂前一些问题就能及时创造，如果说敷衍一下只测试个几百米，可能有些问题交完车之后才创造，就会很麻烦。路试这个公里数，喵哥个人以为试得越踏实，对消费者越卖力，你以为呢？
