7月7日，黄山
市镇海桥在大水中被冲毁，社会各界包括广大网友十分关注，就保护修复事情提出一系列见地和建议，我们对大家的关心、支持和监督深表感谢!
镇海桥被大水冲毁令人扼腕痛惜
今年以来，黄山市均匀降雨量1808.3毫米，比历史同期均值多出5成，6月2日入梅后经历13次暴雨过程，均匀降雨量1015毫米，比去年同期多2倍。镇海桥位于横江与率水汇流处，入汛以来横江流域连遭暴雨、大暴雨侵袭，7月7日横江休宁站洪峰水位140.81m，超鉴戒1.21m，洪峰流量2900立方米每秒。特殊是这次大水中，横江洪峰早于率水到达三江口，两江之间形成落差，进一步加剧了对镇海桥的冲击力，持续大水冲刷及永劫光高水位浸泡，致使镇海桥面被冲毁、桥墩严重受损。
黄山市负责制订落实防汛应急预案，在沿江各段重点区域安排专人值守监护，镇海桥涌现险情后，值守网格员第一韶光创造并及时劝退桥上行人，立即报告有关方面拉开鉴戒线、禁止通畅，避免了职员伤亡。
近年来对镇海桥保护事情从未放松
镇海桥始建于明嘉靖十五年(公元1536年)，距今已有480多年历史。因易受大水冲击，历史上的镇海桥历经四次重修重修，最近一次是1990年对受损桥墩、破损桥面进行修缮。鉴于镇海桥一贯承担交通功能，为了加强保护，黄山市1990年采纳了禁止机动车通畅的方法，只许可非机动车和行人通畅，2012年报告列为安徽省文物保护单位，2018年启动报告全国重点文物保护单位并于2019年10月获批。
在报告国保单位的同时，2018年6月同步对镇海桥进行检测(检测评估等级为c级，即合格级，属可连续利用、需局部修缮)，并启动维修加固前期事情。当年8月，维修加固工程取得文物和方案预审，月尾市发改委批复立项；9月，即约请设计单位和专家征询见地，开展维修加固和风貌提升以及周边环境折衷论证；12月完成前期论证，明确了维修加固原则和思路；2019年1月，完成地质勘察，委托专业机构体例《镇海桥维修加固工程设计方案》并于3月完成，5月初向省文物局报送《设计方案》；6月省文物局专家现场稽核后，10月份省文物局批复维修加固方案；依据批复方案，黄山市立即体例工程可研报告，12月尾市发改委组织可研报告评审。镇海桥维修加固既是一项涉水工程，又是一个文保项目，审批程序繁芜、哀求严格。考虑到黄山市入汛早于全省、3月份常涌现“桃花汛”，涉水工程原则上安排在汛后履行。经干系部门研究，镇海桥维修加固工程拟定于2020年汛期过后，结合屯溪老街滨江西路段护岸、古码头修复等涉水工程一并履行。
在积极推进镇海桥维修加固的同时，经专家论证，2018年在镇海桥上游310米处开工新建黎阳桥，既是为了方便群众通畅，更是为了加强镇海桥保护，2019年黎阳桥竣工后镇海桥即禁止非机动车通畅，成为完备意义的步辇儿桥。
尽快修复镇海桥是我们共同的心愿
镇海桥牵动着黄山公民以及社会各界的心。市委、市政府尊重专家见地，顺应群众意愿，第一韶光作出修复镇海桥的决定，并向国家和省文物局申报请示，省文物局专家7日当天赶赴现场察看，迅即论证研究。我们全面搜集镇海桥文物干系资料，广泛搜聚各方见地，科学制订修复方案，7月10日维修项目操持书已报省文物局，力争以最快速率报国家文物局审批，并聘请专业军队应时对原构件组织打捞，尽最大可能收存原有建筑材料。7月10日，市政府***办召开媒体通气会，通报了镇海桥水毁及修复准备情形，自觉接管社会各界监督。
除镇海桥外，这次洪灾导致黄山市多处古村落、古建筑不同程度受损，我们正按照国家和省文物局的哀求，全面排查、加强掩护，确保文物安全度汛。
科学保护徽州文化遗存是我们的历史任务
徽州古建筑是徽州文化的主要载体，保护传承徽州文化是我们必须扛起的历史任务。因缺少法律依据，过去一段韶光，社会上曾涌现徽州古民居、古构件流失落问题，我们为此不断加大保护力度，2009年即启动“百村落千幢”工程，对101个古村落、1325幢古民居进行系统保护，2014年又向徽州古建筑全面保护利用延伸拓展，对4种空间形态、12种单体形态类的古村落古建筑进行全面保护，近十年政府和民间多渠道投入110多亿元，让宝贵的徽州文化留下来、活起来。2016年得到地方立法权后，我们制订徽州古建筑保护条例等地方法规，严禁徽州古民居古构件出市，推动保护利用事情走上法治化轨道。黄山市入选全国首批历史建筑保护利用试点，徽州文化生态保护区成为首批7个国家级文化生态保护区之一，中国传统村落增至271个、居全国地级市前列，今年又入选国家传统村落集中连片保护利用10个示范市试点之一。
保护好大自然授予的好山好水、传承好老祖宗留下的宝贵遗产，是当代黄隐士义不容辞的任务。我们将武断文化自傲，进一步把徽州古建筑保护好修复好、把徽文化传承好发展好，让徽州文化在新时期重现活气、发扬光大!
再次感谢各界朋友、各位网友的关心关注和监督支持。
黄山市文化和旅游局
2020年7月13日
