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根据平台用户口碑呈现真实的新车质量情形，今年是汽车之家连续第十年发布《乘用车新车质量报告》。报告通过约请站内符合条件的认证车主填写网上表单来搜集样本，网络韶光为2023年整年，共收凑集格样本21877个。
报告以PPH值为紧张量化指标。对此，汽车之家干系卖力人先容，PPH指的是新车均匀每百辆车的故障数，其数值越小，代表质量越好。2023年，乘用车新车PPH市场均匀线从2022年的139上升到181 ，升幅达30%，反响出质量问题整体增加。
从分级别市场角度，小型SUV和大型车的表现较好，特殊是大型车，相较于去年PPH值低落了23。而紧凑型车的质量问题较为明显，质量抱怨增多，成为该市场级别制造商所面临的寻衅。
（图片来自网络侵删）
哪些质量问题最为突出？报告将车辆问题分为了“车身外不雅观”“电子设备”等9个大类，考量了超过200个二级指标。在九大类评价中，消费者最频繁碰着的质量问题集中在“行驶过程”及“电子设备”两个维度，“车身外不雅观”“功能操作”和“内饰”紧随其后，对付“座椅”和“变速系统”的满意度相对较高。
详细而言，“行驶过程”问题紧张集中于胎噪声、风噪声以及发动机噪音过大。
“电子设备”问题则聚焦于语音识别系统识别率低、误解情形多、反应缓慢以及无线充电板充电过热。“车身外不雅观”问题紧张是前门不易开关、前车窗有异响和后门不易开关。
此外，雨刷、喷洗器刮不干净挡风玻璃，主动刹车、前车碰撞警告无法开启或偶尔失落效，过于灵敏或警报声过大等“功能操作”问题也困扰着不少消费者。
在能源类型的比拟中，新能源与非新能源车辆在整体质量表现上各有利害。根据报告，新能源车在“电子设备”“行驶过程”“变速系统”“动力系统”等维度上优于非新能源汽车；非新能源汽车则在“车身外不雅观”“内饰”“座椅”“功能操作”等方面更好。
