作为领先的摩托车品牌之一，雅马哈拥有相称一部分受欢迎的摩托车，但该制造商也拥有一些从未进入主流的摩托车。有很多摩托车符合这一标准，而且在许多情形下，它们是仅生产过极少数的摩托车，或者仅在一个地区独家发卖。因此，如今很难找到它们，但这并不虞味着不可能。
这份名单列出了雅马哈最罕有的五款摩托车，但市情上还有更多罕有摩托车。就像罕有摩托车一样，个中一些摩托车的代价远远高于其最初的制造商建议零售价。如果你恰巧拥有一辆，这可能意味着你将拥有一大笔财富。另一方面，如果你看到一辆吸引你眼球的罕有摩托车，你就很难买到它了。
Yamaha FZR750R 的生产周期很短，估计统共生产了 1,000 辆旁边。1987 年，《自行车天下》称其为“日本最独特的运动型摩托车”，很难想象该杂志会认为这款摩托车会变得如此罕有。《自行车天下》对这款摩托车的性能赞不绝口，并武断地确立了其在 750cc 系列中的竞争力，纵然它不是最好的。这款摩托车的不利之处，或许也是导致其罕有的缘故原由，是其价格标签。它首次亮相时，人们对其价格存有疑问，它是 750 系列中最昂贵的日本摩托车。
除了价格高昂之外，雅马哈还建议这款摩托车只用于比赛，只管它完备符合街道行驶法规。由于这两个成分，这款摩托车从未得到过主流市场的青睐，而且它已经成为人们怀念的事物。考虑到在撰写本文时，这款摩托车的售价为 28,319 美元，这在当今绝不是一款便宜的摩托车。
雅马哈 RZV500R雅马哈的 RZ500 是 20 世纪 80 年代中期一款强大而受欢迎的赛车，但由于马力限定，它无法在世界各地发卖。在日本，雅马哈换上了铝制框架，并限定了发动机的马力，使其符合法律参数，最主要的是，它被重新命名为 RZV500R。这款摩托车非常罕见，由于只生产了 1,600 辆。马力被降落并锁定为 64 马力，与 RZ500 的 88 马力相差甚远。这些变革让它很难卖出去，由于你买的摩托车马力更弱，而且它只在日本发卖，很难找到。
自停产以来，它已走出日本，并在世界各地***。如果你看到有一辆***，很有可能你得花 20,000 美元以上，由于这三款自行车在 eBay 上的标价都高于这个数字，分别为 16,995 英镑、17,950 英镑和 18,250 英镑——分别为 22,148 美元、23,394 美元和 23,785 美元。
雅马哈 XZ 550 Vision只管雅马哈 XZ 550 Vision 只生产了两年，但仍旧拥有一批虔诚的粉丝。这款摩托车在全体生产过程中都存在问题，但它确实是一款超越时期的摩托车。它曾被称为有史以来最糟糕的日本摩托车之一，但历史证明它要仁慈得多。它的布局给人一种未来感，V 型双缸发动机是它的亮点之一，它被称为当时最好的发动机之一。然而，由于存在发动机密封泄露和过热等问题，这款摩托车从未立足。
目前尚不清楚最终生产了多少辆 XZ 550，但考虑莅临盆周期短，数量不会很多。虽然它已经有 40 多年的历史了，但它仍旧是一辆如今可以买到的摩托车，而且价格不会太贵。一辆 XZ 550 的现行价格彷佛在 1,000 美元到 3,000 美元之间。
雅马哈 GTS 1000雅马哈 GTS 1000 的生产周期因市场而异，但无论在哪里生产，它都不会持续很永劫光，缘故原由有很多。这款摩托车最大的问题可能是其 12,999 美元的标价，这是当时最高的价格之一。它在美国只持续了两年，虽然它有一些当时不错的功能，比如良好的悬架和燃油喷射系统，但事实证明价格太高了，难以战胜。
很多评论都对这款自行车大加讴歌，但这些评论无法挽救这款自行车早早被取消的命运。如果你有兴趣自己找到这款自行车，它们时时时就会涌现***。与其他一些多年来价格上涨的自行车不同，这款自行车的代价随着韶光的推移而低落，在撰写本文时，你可以以 6,900 美元的价格买到一辆。当然，这可能比一辆新自行车的价格还要高，以是可能有更好的方法来花这笔钱。
雅马哈 TDR50您可能熟习气例尺寸的 TDR250 摩托车，但您可能不知道雅马哈有这款摩托车的简化版。TDR50 只有 50cc 发动机，高度略超过三英尺，并不是一款实用的通勤摩托车，但骑一段韶光还是很有趣的。雅马哈对 YSR50 做了类似的事情，因此该制造商对制造这样的小型摩托车并不陌生。在当时，TDR50 采取了新发明的二冲程发动机，可以轻松地在城镇中穿梭。由于这是一款小型摩托车，人们从未听说过它也是完备合理的，但这并不能阻挡它本日受到追捧，只管它是 1988 年生产的。
状况良好的低里程 TDR50 仍可卖到几千美元，2023 年售出的那辆仅行驶了 420 英里，售价为 4,387 美元。如果你真的买了一辆，它肯定可以成为一个很好的发言开场白，但如果你看重舒适性，它不太可能成为你的日常座驾。
