关于这一观点的事情连续得到改进和重新设计。 V形设计将机舱,货舱和油箱集成到每个机翼构造中,翼展与空中客车A350相匹配,但总体上更短。这意味着Flying-V可以利用现有的机场根本举动步伐,它将携带与A350相同数量的搭客,并运送相同数量的货色。
事实上,代尔夫特理工大学认为,空气动力学的形状和减轻的重量可以使其比空中客车A350-900节省20%的燃料。Flying-V观点飞机长55米(180英尺),高17米(55英尺),翼展65米(213英尺)。它可以容纳314名搭客和160立方米的货色。它将由节能的涡扇发动机推动,采取航空石油,但未来的履行可能采取更环保的推进系统。
该项目处于早期开拓阶段时采取了无线电掌握模型,荷兰皇家航空公司最近与首尔国际航空运输协会年度大会上与代尔夫特大学签订了互助协议,以进一步研究这一观点。研究职员目前正在研究一种翱翔规模原型,用于测试设计在低速翱翔时的稳定性和可靠性。作为航空公司成立100周年的一部分,荷兰皇家航空公司将于10月在阿姆斯特丹史基浦机场举行的KLM体验日上正式推出该型号,并展示Flying-V内饰的全尺寸部分。
