9日，海内首列发往越南河内的中越班列从广州大朗站开出。班列经广西凭祥口岸出境，全程1200公里，3天后运抵越南河内。货色紧张包括市场采购贸易商品、电子产品、通讯设备和百货等“广货”。
去年8月，广州开行了首趟中欧班列(广州-莫斯科)，运行近一年里，中欧班列线路基本实现满载运行，创下了海内里欧班列的新记录。11月，海内首列“广州—南亚”公铁联运国际货运班列开通。南亚班列打通广州与西藏的要地本地通道的同时也成为海内首条贯穿沿海内陆直达尼泊尔、印度等国家的南亚通道。
从广州出发的中欧、中亚、南亚班列拓展了广东与南亚地区的联系，国际班列打开对外贸易的新通道。专家指出，“中越班列”是广州贯彻落实国家“一带一起”倡议，实现粤港澳大湾区和东盟之间贸易运输联通取得的主要成果，国际班列将成为联通粤港澳大湾区和东盟国家的快速稳定运输通道，进一步增强“广货”出口东盟各国的竞争力。
目前，广州加快推进广东国际铁路家当经济区内的中俄、粤藏、中尼贸易家当园培植，预备新开由二连浩特口岸出境，经由蒙古国，抵达俄罗斯的中欧班列线路；在首发海内首条由广西凭祥口岸出境的中越班列后，连续推进2条中欧班列、1条中亚班列线路和1条南亚班列的方案布局。
“广货”从广州到河内只需3天
中越班列始发广州白云区的大朗站。目前站内11条铁路货运线每天收发超过400个车皮货色，运输量基本满负荷运转。随着铁路集装箱城际货运班列和国际班列不断开通，该货站有望迎来新打破。
广铁集团货运中央有关卖力人见告，行中越班列白天还在进行末了装货中，估量傍晚或者夜晚正式开行。从广州大朗站开出，班列经广西凭祥口岸出境，全程1200公里，3天后运抵越南河内。货色紧张包括市场采购贸易商品、电子产品、通讯设备和百货等“广货”。
据理解，在省口岸办的支持辅导下，广州市口岸办前期组织市商务委、广州海关、广州考验检疫局、广铁集团、中铁集装箱公司为班列开通做了大量准备事情，并赴广西南宁、凭祥与当地口岸单位对接，折衷推进班列开行干系事情。
海关和考验检疫部门采纳了一系列方法支持和保障该班列首发，全力支持开展市场采购业务，创新监管模式，促进两种新业态有效结合，扩大班列影响力。
作为起运地海关，广州海关对跨直属关区流转过来的货色采取二次转关模式，对下属不同从属海关之间的流转采纳场所直接对接，企业可不办理转关手续；考验检疫机构实施全报告和“入口直通，出口直放”的通关一体化模式和采纳风险管理、分类管理和诚信管理，干系考验检疫机构间联合监管等方法。这些方法使货色通过班列运输的通关效率得到进一步提升。
据先容，即将开通的中越班列(广州-河内)运输效率上较海运节省1周韶光，在运输本钱上比公路低50%，今后将在每周稳定开行一列的根本上逐步加大开行密度，力争在年底实现隔日开行。
广东外语外贸大学国际贸易研究中央主任陈万灵教授认为，中越班列(广州-河内)开通运行，是广州贯彻落实国家“一带一起”倡议，实现粤港澳大湾区和东盟之间贸易运输联通取得的主要成果，该班列将成为联通粤港澳大湾区和东盟国家的快速稳定运输通道，进一步增强“广货”出口东盟各国的竞争力。
中欧、南亚班列均已开通
事实上，去年开通中欧班列、中国-南亚班列，让华为的电子产品、美的的空调设备、箱包衣饰鞋子等“广货”通过广州的枢纽转运至欧洲和南亚腹地
为参与、主动融入国家“一带一起”倡议的主要支配，广州于去年8月28日开行首趟中欧班列(广州-莫斯科)。
截至2017年7月28日，共发出39列班列、2948个标准集装箱，个中重箱2948箱，重箱率为100%，发运货色15577.8吨，货色件数200.5万件，出口报告货值折合公民币13.84亿元。该线路已基本实现满载运行，比海内其他城市的中欧班列运行效率更高。
“该线路已基本实现满载运行，比海内其他城市的中欧班列运行效率更高。”广州市商务委有关卖力人表示，“广货”通过中欧班列出口欧洲比海运节约25天旁边，时效提高了60%，大大提高了广东与“一带一起”沿线国家的交易效率。
去年11月，一趟南亚班列在广州市白云区大朗货站发车，在打通广州与西藏的要地本地通道的同时，补充了广州—南亚国际货运班列的空缺，成为海内首条贯穿沿海内陆直达尼泊尔、印度等国家的南亚通道。
截至2017年5月，广州到南亚的班列已开行11列，发运集装箱242箱，全部为重箱，运载的货色包括通信设备、电器、服装、食品等，总货值约2.91亿元，出口额约2.06亿元，货运总量约6029吨。陈万灵表示，借助广州出发的南亚班列，大大拓展了我国沿海城市与南亚地区的联系渠道。
“中欧班列、中亚班列不仅是外贸的新通道。”上述广州商务委卖力人表示，广州将以班列为主要载体，推进枢纽型网络城市培植，促进商品、做事、金融和信息有效流动，推动广州乃至广东辐射力、竞争力和环球资源配置能力进一步提升。
目前，广州加快推进广东国际铁路家当经济区内的中俄、粤藏、中尼贸易家当园培植，预备新开由二连浩特口岸出境，经由蒙古国，抵达俄罗斯的中欧班列线路；在首发海内首条由广西凭祥口岸出境，抵达越南河内的中越班列后，连续推进2条中欧班列、1条中亚班列线路和1条南亚班列的方案布局。
来源：边关凭祥
