最近中国在中日两国之间开通了一条海上快捷物流利道，通过这一路子，只须要36个小时就能将货色从日本快速投递中国，那么这条快速通道究竟会为中国与日本之间的经济互换带来什么样的好处？
图为中日货色堆栈
中日两国之间的这条海上快捷物流利道名字叫做RCEP，其全名为从青岛到大阪的点对点滚装轮，借助于海上时速超过25海里的大型滚装船，RCEP快线能够用4~6小时将原来普通集装箱轮船，须要花费10小时才能运送的东西直接运送到目的地。
图为正在被运输的货色
而且，RCEP能够被称为快线，一定也有着快的缘故原由：比较于普通运输体系，RCEP运输快线还有着预先完成货色和检测等来自中国与日本海关的专属支持，这也让通过RCEP运输快线运送的货色能够达成“落地即通关”这一上风，从而减少货色在中国与日本之间周转的时候所须要碰着的各种迟滞问题。更主要的是，借助RCEP货色运输系统运送的货色不仅仅有着运输速率比较于普通货运轮船来说更快的上风，还有着比较于同样有着高速率的空运来说更为低廉的用度，由于RCEP用的是相对付货色空运来说用度更为低廉的海上运输系统，这让RCEP运输体系运输货色的速率只有普通空运的二十分之一到三十分之一的价格，这意味着，如果能够利用RCEP快线运送同样有着时效和保质期限制的冷冻食品等货色，这将能够让这些分外商品在日本的售价大为降落，从而让中国的农业生产相对付日本来说有着更大的竞争力，其次，RCEP也能让相对薄弱和敏感的日本精加工产品得到一条快速进入中国的渠道，让中国高精尖电子生产体系能够以更快的速率得到来自日本生产的零配件。
图为中日RCEP快速运输船
为了运行这条快线，中国的航海运输企业须要动用油耗较高且需频繁进行维修的分外快速滚装船来进行货色转运事情，但RCEP快线的涌现也让中日两国之间的经济重新联动和复苏找到了更为快捷的方法，只管现在的RCEP快线处于试运营期间，并不能为实行这一运输路线的中国企业带来盈利，但随着RCEP干线的逐渐运行，以及越来越多的客户看到这一快速通畅干线的好处，他们将会把自己的货色交由RCEP快速通畅航路来进走运输，从而在让中国得到更多利润的同时，激活中日两国之间相对冷淡的经济。或许，RCEP的涌现，不仅意味着中国找到了与日本工商业重新进行联系的路线，这将意味着中日两国之间经济将会重新进入复苏状态，并且让双方的企业能够重新发展起来，摆脱疫情带来的经济冲击和影响。
