1月18日，新疆晨报从海航、南航、春秋航空、山航等多家航空新疆分部获悉，已得到18日开放利用PED的确认，并宣告“松绑”手机禁令。该“解禁”为全国适用。
虽然飞机上能利用手机，但必须开启翱翔模式。
1月16日，民航局发布《机上便携式电子设备（PED）利用评估指南》（下简称《指南》）后，各个航空公司都启动了评估事情。个中，东航、海航、山航、春秋航空、南航等航空公司宣告“松绑”手机禁令。根据规定，航空公司可以自行制订详细的落地细则，不须要民航局进行提前审批，这意味着接下来，其他的航空公司都会争相发布解禁日期。
南航新疆分公司翱翔员、翱翔部副经理胡世勇先容，1月19日起，搭乘南航实际承运航班的乘客，可以在翱翔过程中利用手机、平板电脑(Pad)、条记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。
“虽然飞机上许可利用电子设备，但在起飞后20分钟以及降落前30分钟不能用，手机、电子书等设备形状尺寸长宽高三边之和不超过31cm。不具备翱翔模式的手机、对讲机、遥控设备等还是全程禁用。”胡世勇先容，南航最新引进的737 MAX 8飞机同样搭载了全新的客舱无线网络平台，可以用手机、平板或条记本电脑连接机上无线局域网。未来将加快技能升级，努力尽快为更多乘客供应空中上网、机上娱乐等个性化做事。
春秋航空将于2月1日所有海内国际地区航班将同时“松绑”手机禁令。
春秋航空新闻发言人张武安先容，届时，乘客不必在翱翔全程关闭手机，但手机必须处于翱翔模式，同时，乘客也必须随时屈服机组职员的辅导，如果机组一旦创造有任何干扰情形，将随时禁止手机的利用。
据业内人士先容，在飞机上想上网，首先飞机上必须安装通讯设备，和卫星建立旗子暗记联系。手机连接飞机上的wifi后，以飞机为中转实现通讯。而卫星的旗子暗记传输速率要远远慢于地面基站和光缆，以是就算在飞机上可以上网，网络速率也会比地面上慢很多。
虽然“解禁令”刚刚开始，已有疆外乘客体验了飞机上用手机联网，该乘客乘坐东航从上海前往北京的航班，体验Wi-Fi上网后表示网速并不流畅，不到两个小时的翱翔过程中，涌现多次断网的征象，不过网络会自动连接，不须要重新登录，用微信谈天、收发邮件是没问题的，刷微博很慢。
据东航乌鲁木齐业务部先容，在东航门户app上预选航班订票时有标识，乘客可以提前知道此航班是否安装机上WF装置。有装置的飞机在舱门、机身、客舱内部都有Wi-Fi标识，可提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码，乘客可在登机后打开手机Wi-Fi功能连接网络。
连续阅读：飞机上“松绑”手机指令这么来的
1月16日，民航局发布《机上便携式电子设备（PED）利用评估指南》（下简称《指南》）。 PED的全称是Portable Electronic Devices（便携式电子设备），包括条记本电脑、平板电脑、电子书、手机和电子游戏机等。在中国，手机在翱翔过程中是被全程禁止利用的，缘故原由是可能会对飞机的导航和通讯系统造成滋扰。
这两年，随着民众“呼声”日益增高，部分航空公司在一些国际航线上供应卫星旗子暗记。
民航局在经由技能测试、规章修订等一系列事情后，认为开放机上PED利用的条件已基本成熟。
去年9月，新修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》已经放松了对付PED的管理规定。《指南》哀求航空公司制订相应的规范，比如规定什么类型的PED可以利用；明确可以利用或者是禁用的翱翔阶段，比如起飞和降落；明确可用和禁用的模式。其余机组职员还须要对PED的利用情形接管培训。
其余，航空公司可以制订独立文件先行履行，也便是说航空公司开放机上设备不须要经由民航局审批，但是后者会进行事后监督。春秋航空新闻发言人张武安接管采访时表示，春秋航空将根据评估指南尽快完成公司评估，并提交民航主管部门审议。估量今年上半年，乘客将在飞机上有条件的利用手机等电子设备。
不过，《指南》也提出了一些限定性利用：当飞机处于低能见度翱翔阶段，或者飞机疑似受到PED滋扰时，应禁止利用PED；并且，当机长创造存在电子滋扰并疑惑该滋扰来自机上乘员利用的便携式电子设备时，有权要求关闭设备。
其余，文件还明令哀求，在空中该当关闭PED的蜂窝移动通信功能（语音和数据），必须利用翱翔模式。
