最近一段韶光，一款“国民神车”火出圈，将“不可一世”的国产特斯拉挤下销量冠军宝座，连续登顶全国新能源汽车销量榜榜首，成为新能源汽车领域的实力“黑马”。很多人可能不知道，这款“国民神车”是在青岛生产的，它虽然车型小巧，却是“青岛造”新能源汽车的“门面担当”。
在很多人的印象里，家电家当是青岛的第一家当。其实在最近几年，汽车家当已经后来居上，去年更是登上青岛家当领域的头把交椅。据青岛市工业和信息化局数据显示，青岛2020年汽车家当增加值增速超过20%，对青岛工业增长贡献率超过45%。
青岛是如何实现汽车家当的快速布局发展，又是如何借助新能源汽车实现弯道超车的？近日，半岛走进“神车制造厂”上汽通用五菱青岛分公司，实地揭秘“青岛造”电动新能源汽车的出身过程，并与资深从业人士磋商青岛新能源汽车家当发展的现实路径。
上汽通用五菱青岛分公司生产的宏光MINIEV马卡龙
国产“神车”销量超越特斯拉近年来，新能源汽车家当快速发展，成为各大车企争相布局的领域。尤其是在“碳达峰、碳中和”背景下，环保、低本钱、绿色、节能的新能源汽车替代传统燃油车的增长空间巨大。
在全国新能源汽车版图中，青岛的分量也越来越重。2020年，全国新能源汽车销量为136.7万辆，青岛新能源汽车总产量达13万辆，也便是说，全国均匀每10辆新能源汽车就有一辆是“青岛造”。而这个中，上汽通用五菱青岛分公司生产的新能源汽车就达到12万辆，引领青岛新能源汽车家当转型升级实现历史性打破。
4月19日举行的第19届上海国际汽车工业展览会上，五菱新能源首款敞篷车宏光MINIEV CABRIO环球首颁发态，同时官宣将于明年正式投入量产。这款“年轻消费者人生第一辆敞篷车”广受关注，车辆实拍照一经公布就刷爆社交网络。
五菱新能源首款敞篷车宏光MINIEV CABRIO
近半年来，在新能源汽车行业里，五菱绝对是“网红”般的存在。“宏光MINIEV”销量超越特斯拉、“马卡龙”系列惊艳网络、敞篷版未量产先走红……
公民须要什么，五菱就造什么。多年来深耕燃油交叉型乘用车市场的上汽通用五菱青岛分公司，去年6月投产电动新能源汽车五菱宏光MINIEV。这款车型定位为“公民的代步车”，瞄准停车难、充电难等市场痛点，售价3万元旁边，面向看重经济实用性的用户群体进行全国推广。
“车身尺寸小，灵巧，好开好停，大大提升了日常出行的便利性。”上汽通用五菱青岛分公司公共事务经理孙先超说，宏光MINIEV凭借潮品属性、产品实力与不断推陈出新的营销办法，让无数潮流时尚新青年景为车主，迅速在一线及新一线城市中开辟了市场。
五菱宏光MINIEV去年7月上市以来，成为新能源汽车领域的实力“黑马”，将国产特斯拉挤下发卖冠军宝座，连续登顶全国新能源汽车销量榜榜首，一度问鼎环球电动车月度销量冠军。这款“国民神车”上市200天销量打破20万辆，相称于均匀每天卖出1000辆，创造了环球小型新能源汽车销量新记录。
上汽通用五菱青岛分公司生产的宏光MINIEV
乘联会数据显示，刚刚过去的3月份，五菱宏光MINIEV产量达到40084辆，销量打破39745辆，产销均创历史新高。在市场的青睐之下，五菱趁热打铁推出了升级版“宏光MINIEV马卡龙”系列，售价4万元旁边，上市10天累计订单打破45000辆。
在“双循环”新发展格局下，以宏光MINIEV为代表的小型电动车引领了汽车消费新风尚。五菱官方数据显示，宏光MINIEV的90后车主占比达到72%，女性车主占比达到60%，“家庭第二辆车”占比达到80%。此外，购买宏光MINIEV之后进行潮改的比例超过72%，创造出了“不扮装不上路”的汽车潮创文化。一位车主表示，“这款小车外不雅观非常可爱，很多朋友一起买了，把外不雅观改装成各种各样的，一块出去玩很故意思。”
除了瞄准下沉市场的五菱宏光MINIEV，上汽通用五菱青岛分公司还推出了主打时尚路线的“跨界出行新物种”新宝骏E300。这款新能源纯电动车凑集了新宝骏品牌“智能网联”的核心基因，同时颠覆性地接入物联网开放生态，为用户带来更便捷、智能的移动出行生活。
上汽通用五菱青岛分公司生产的新宝骏E300
在上汽通用五菱青岛分公司，员工通勤用车70%以上是新能源汽车。公司门口的停车场就像车展现场，停满了各式各样的自产新能源车，就连内部接待用车，也是新能源车。现场体验了宝骏E100和五菱宏光MINIEV两款小型电动车，对其小巧、轻便、低能耗的特点印象深刻。
上汽通用五菱青岛分公司门口的停车场里，设有新能源专用车位
“五菱宏光MINIEV，青岛制造，惊艳了西海岸。”上汽通用五菱青岛分公司干系卖力人在微信朋友圈里自满地推介道，她希望更多人理解这款“国民神车”与青岛这座城市的故事。
“一辆车”带动48家本地企业本世纪初，青岛只有一汽解放商用车一家车企，为圆轿车梦四处找寻互助，经由多方接洽，才将上汽通用五菱引进。上汽通用五菱青岛分公司成立于2005年，是上汽通用五菱汽车株式会社在北方的生产制造基地，也是目前青岛产量最大的汽车生产基地。
“入驻青岛16年来，我们累计生产整车650万辆、发动机550万台，产值累计超过2300亿元，纳税累计达160亿元。”孙先超透露，2020年，该公司生产整车66.6万辆，产值249亿元，业务收入在青岛制造业企业中排名第7位。
“十三五”期间，上汽通用五菱青岛分公司完成生产线乘用化改造和新能源智能制造升级，冲压、车身、涂装、总装等生产工艺全面提升，达到海内领先乘用车基地水平，为后续一系列热门脱销乘用车型的推出打下了良好根本。
通过产品和技能升级，上汽通用五菱青岛分公司已成为自主品牌新能源汽车海内最大的生产基地，五菱品牌和新宝骏品牌旗下多款明星车型密集在这里投产。仅2020年，就有3款新能源汽车在青岛分公司投产下线，分别是“公民的代步车”宏光MINIEV 、“来自未来的科幻座驾”新宝骏E300 、五菱荣光EV 等。
走进上汽通用五菱青岛分公司，智能绿色工厂的气息迎面而来。厂区内干净整洁、花草树木点缀其间，通畅车辆险些都是新能源车。总装车间内，“用户至上 品质优先”8个大字相称能干，智能物流机器人穿行个中。
汽车家当是大工业的龙头，家当链特殊长，综合带动浸染非常大，既可以拉动钢铁、橡胶、玻璃、纺织等家当，又可以拉动机电电子、通讯、软件乃至人工智能等家当。据统计，汽车家当链能够覆盖150多个行业，既有传统行业，也有较高技能门槛的新兴行业。
“我们在自身转型升级的同时，带动供应链体系同步升级发展，拉动青岛乃至山东汽车家当链高下游近5万人就业。”孙先超先容说，目前上汽通用五菱青岛分公司拥有5000多名家当工人，造就了大批高技能汽车家当专业技能职员。
据先容，截至2020年底，上汽通用五菱青岛分公司本地化供应商达48家，包括钣金件、底盘件、座椅、内饰塑料件等，本地供应商产值占比超过80%，累计产值近500亿，2020年产值达80亿元。
“作为上汽通用五菱新能源汽车产品的紧张生产地之一，我们将新能源汽车作为未来发展很主要的一个板块。”孙先超说，目前该公司正在全力培植新能源智能制造中央，将发展成为新能源汽车智能制造基地，助力青岛培植大数据、聪慧、绿色、生态为一体的示范城市。
新能源汽车家当可持续发展，须要办理退役电池的回收利用问题。上汽通用五菱开拓出新能源动力电池梯次利用技能，通过挖掘退役电池的剩余残值，将电池检测重组达到可利用标准后，再进行循环利用，利用动力电池储能。上汽通用五菱自主研发的首个兆瓦级梯次利用储能电站，于2020年7月在青岛分公司正式并网运营，力争打造青岛新能源发展示范中央。
办理充换电“卡脖子”问题随着新能源电动汽车保有量爆发式增长，对充换电根本举动步伐的需求日益兴旺。“新能源汽车一开始缺的是用户，但随着保有量逐渐增多，须要打造良好的利用生态。”上汽通用五菱青岛分公司干系卖力人见告，就青岛而言，新能源汽车在利用过程中首先要办理的是充电难题。
虽然从国家随处所有很多政策举措出台，但由于场区管理者不认同、根本举动步伐不配套和用地难等症结，新能源汽车充电桩难以“进场落地”。新能源汽车充电举动步伐不完善，难以知足现有新能源汽车充电续航哀求，成为推广新能源汽车的紧张障碍。
近几年，上汽通用五菱青岛分公司与干系部门建立了“政企联动”机制。“我们与西海岸新区成立了政企联动小组，由区长带队，19个部门联动，加强新能源汽车推广运用。”上述卖力人说。
在既有居民小区里建新能源汽车充电桩，涉及物业做事企业、业主委员会等，存在一定难度。“由于充电桩充电功率大、小区内停车密度高、间隔居民楼近、充电无序等缘故原由，居民小区必须考虑电力负荷及安全，要对小区充电网进行整体方案，在有限的电力负荷内，通过功率分配、有序充电、群管群控，让充电需求和电力供给得到平衡。”特来电新能源株式会社副总经理周超见告半岛，充电桩进居民小区不能有一个建一个，失落去整体方案的合理性、有序性，而应采纳城市运营商模式。
上汽通用五菱青岛分公司干系卖力人建议，在小区周边及集中办公场所等公共区域，加快培植充电举动步伐，建立新能源汽车充电示范区。“广西柳州等南方一些城市为了推广新能源汽车，在政府门口等公共区域培植充电桩，既方便市民充电，又环保、都雅。”
广西柳州街头的新能源汽车智能充电专区（受访者供图）
据理解，上汽通用五菱青岛分公司员工的通勤用车，70%以上是新能源汽车。创造，该公司门口的停车场里，设有新能源专用车位，并配套安装了充电桩，可以一边停车一边充电。
充电桩培植，在2020年正式被纳入“新基建”七大重点领域。去年以来，青岛市抢抓“新基建”发展先机，按照“因时制宜、快慢互济、经济合理、适度超前”的思路，出台《关于进一步推动全市电动汽车充电根本举动步伐培植履行方案》等文件，重点推进居民小区、公共停车场、专用停车场等场所新能源汽车充电根本举动步伐培植，持续优化车桩比例，基本建成市区2公里做事半径、核心城区1公里做事半径的公共充电做事网络。
青岛市发改委干系卖力人透露，今年将体例完玉成市电动汽车充电根本举动步伐发展“十四五”方案，研究出台进一步支持充电举动步伐培植的干系政策，同时完善落实培植运营商承诺备案制等管理制度，加强日常监管，规范市场行为，不断提升充电根本举动步伐培植、管理与做事水平，知足市民绿色出行充电需求。
业内人士表示，随着电动车保有量不断攀升与车位稀缺性的抵牾日益突出，新能源电动车充电模式将由目前以居民自有充电桩为主的分散式补电，逐步向快充和换电模式为主的集中式补电转变。
近日，海内最大的油品发卖企业中国石化宣告，将与新能源汽车企业互助，在一些加油站导入充换电网络，2025年之前培植不少于5000座稠浊站。目前，中国石化与蔚来汽车互助培植的环球首座全智能换电站已正式投运。
除了充换电根本举动步伐，青岛在充电用度补贴及免费停车时长等方面，跟南方一些城市仍有不小的差距。“为了鼓励市民利用新能源汽车，南方一些城市将购车补贴转变为充电补贴，还在机场、医院、商超等公共场所，许可新能源汽车免费停放5小时。”上汽通用五菱青岛分公司干系卖力人透露。
半岛查询创造，青岛市发展改革委今年3月发布的《关于青岛胶东国际机场机动车停放做事收费有关事变的关照（搜聚见地稿）》明确，车辆进入胶东机场停车场免费停放15分钟，个中悬挂新能源汽车绿色号牌的车辆首个2小时免费停放。
抢占新能源汽车制高点我国“十四五”方案纲要明确提出，把新能源汽车等八大家看成为构筑家当体系新支柱。新能源汽车是环球汽车家当绿色发展和转型升级的主要方向，也是我国汽车家当发展的一种计策选择。
近年来，错过了燃油车发展黄金期的青岛，在新能源汽车家当加速布局，力争实现“换道超车”。2013年，青岛入选全国第一批新能源汽车推广运用城市，开启告终构新能源汽车家当的征程。2014年，青岛牵手北汽集团共建新能源汽车家当园，在莱西落地了北汽集团新能源汽车业务的第一家京外分公司。随着上汽通用五菱青岛分公司和一汽-大众华东基地相继投产新能源车型，青岛向“环球最大新能源汽车基地”加速奔跑。
乘着政策东风，青岛已建成青岛（即墨）汽车家当新城等新能源汽车技能研发集聚区5个重点园区，仅用7年多的韶光，就让新能源汽车产能从0打破50万辆。2020年，全国均匀每10辆新能源汽车就有一辆是“青岛造”。
青岛市“十四五”方案纲要对新能源汽车家当做出支配，发展纯电动汽车，布局氢燃料电池汽车，超前谋划智能网联汽车，打破电池、电机、电控等核心部件，培植新能源汽车家当高地。今年的青岛市政府事情报告提出，加快美锦氢能、一汽解放新能源轻卡基地、北京汽车制造厂总部基地等汽车家当项目培植，打造全国新能源汽车家当高地。
在电动汽车领域，青岛乘着政策东风后来者居上。目前，已建成产能近50万辆，拥有北汽新能源、一汽解放、上汽通用五菱、一汽大众等4家新能源整车企业。此外，国轩电池、力神电池、特锐德电气、乾运高科新材料等188家规模以上汽车零部件企业，也在青岛形成集聚发展的良好态势。
氢燃料电池汽车被视为最具有前景的细分赛道，不仅链接制氢、储运、加氢等氢能核心家当，更与电池材料、系统集成、汽车制造等家当密切干系，目前在海内尚处于起步阶段。
近日，青岛美锦新能源汽车制造有限公司通过工信部核准，成为青岛市首家得到新能源商用车整车生产资质的企业，标志着青岛在氢能汽车家当领域实现“里程碑”式打破，将极大带动氢能家当链高下游上风企业在青岛商场聚发展，为青岛市培植“环球最大新能源汽车家当基地”供应主要支撑。
智能网联汽车是车联网与智能车的有机联合，既是汽车家当转型升级的大势所趋，又是孕育其他新兴家当的主要载体。北京、上海、深圳、长沙等城市早已争相布局，青岛则在去年跑步“入场”。去年10月31日，《青岛市智能网联汽车家当发展行动操持（2020-2025）搜聚见地稿》对外发布，这是青岛首个智能网联汽车家当的顶层方案。
与北京、上海、长沙等地正在开展的高等别自动驾驶示范运用不同，青岛在海内首个提出“全域全员全场景”示范运用，构建具有青岛特色的智能网联汽车家当生态体系和运用生态圈。吉林大学青岛汽车研究院院长王玉海剖析说，“全域全员全场景”示范运用有利于率先做起市场规模，聚拢行业资源，打造北京、上海之外的全国示范运用“第三极”。
目前，青岛市正贯彻落实智能网联汽车国家计策，全面推进智能网联汽车道路测试与示范运用，积极开展车路协同、全员全域全场景运用，牢牢追赶智能网联汽车家当发展制高点，打造智能网联汽车家当新高地。
当前，青岛市汽车企业云集、品牌林立，厂家之间投入市场和在研的新能源产品有同质交叉，而且企业间产品边界加倍模糊。“这种局势会导致市场上同区域的同档次产品恶性竞争，造成重复研发和资源投入摧残浪费蹂躏，拉低全体区域家当盈利水平。”北京新能源汽车株式会社青岛分公司总经理王庆洲建议，干系部门尽快出台新能源汽车区域差异化发展计策和政策，鼓励不同层级的优质企业发挥特长，造就青岛名片级的新能源汽车产品。
新能源汽车技能日月牙异，目前电子技能零部件产品占整车本钱的65%旁边。“青岛汽车家当链产品分布大部分在构造件、内外饰件，真正技能含量高的电子产品较少，这是我们的家当链短板。”王庆洲建议，政府牵头车企，方案新能源汽车高下游高技能家当链的引进，吸引外资在青岛互助设建厂，尽快补齐家当链短板。
