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图自科技日报
据理解，本次首飞飞机紧张核心部件初步实现国产化，发动机功率经台架测试达到120kW。此前该机型的验证机于去年3月在沈阳某机场完成验证试飞，是我国自主研制的第一架以氢内燃机为动力的通航飞机。该验证机搭载了由中国第一汽车集团有限公司基于“红旗”汽油机研发的海内首款2.0L零排放增压直喷氢燃料内燃机，功率为80kW。
图片转自微博@光明日报
（图片来自网络侵删）
验证机首飞完成后，杨凤田院士团队结合未来运用处景不断推动技能完善，并成立了由沈阳航空航天算夜学、辽宁通用航空研究院、中国第一汽车集团有限公司研发总院、北京锐翔氢能翱翔器科技研究院有限公司等单位组成的协同攻关团队，以及沈阳航空航天算夜学原校长孙小平为首席专家，北理工孙柏刚教授、一汽李金成技能总监为发动机首席专家的技能团队，进一步提升发动机功率，以达到在通航机场的正常运行哀求。
氢燃料内燃机飞机，因此氢燃料作为推进能源的飞机，其碳排放量靠近为零。随着人们对清洁能源的重视以及航空领域碳排放的哀求，氢燃料飞机的研发与运用备受关注。通过氢能飞机的研制与运营，推动氢能航空百口当链发展，从而在我国绿色航空领域形成新质生产力。据悉，该飞机拟于今年4月整机赴德国参加2024AERO航展，并进行地面带螺旋桨运行演示。
声明：本文转自科技日报，在此致谢！
