众所周知，自2007年苹果发布第一代iPhone 2G往后，基本的每年秋季都是iPhone新品的发布韶光。
包括许多海内的手机厂商，也遵照这个逻辑，每年为消费者带来1款旗舰级手机产品。但是这股风，最近彷佛吹到了车圈，一辆新车的更迭速率乃至超过了电子产品，这也让消费者有苦说不出。
近期，鸿蒙智行问界M7 Ultra车型正式上市，售价28.98万元到32.98万元，与现款的Plus、Max一起发卖，新车紧张针对外不雅观和配置进行了升级。
在发布会正式发售新车后，网上便有了老款问界M7的车主到问界的门店进行维权，横幅打着“等车100天开车60天变老款”。
自从这一两年自主品牌以及造车新势力的发力，新车迭代的速率明显加快，从以往均匀两年出新，到一年乃至一年不到的韶光就改款换代，颇有当年国产品牌手机换代的速率之快。
回忆以前内燃机时期，基本都是三年一小改，五年一大改，乃至有的经典车型10年都不换代。我认为这个中最大的问题便是，纯电动车的到来，彻底改变了游戏规则。
发动机自出身之时热效率就达到了30%，至今发动机热效率基本坚持在43%旁边，也便是说几百位、几千位工程师，用了近17年才提升了13%。这里面包含了，我们耳熟能详的可变气门正时、废气涡轮增压、机器增压、缸内直喷、稠浊喷射等技能。
其余再便是变速箱，像常常能够看到的MT、AT、DSG、DCT、CVT等。就单AT变速箱从4AT到如今的10AT这一零部件的迭代就用了十年的韶光，这也是为什么一开始我们自主品牌都是去买现成的变速箱和发动机，由于全体动力系统研发极其耗时耗力。
然而，电动车上来就没有了这俩大件儿，只有电动机，电动机的效率轻松就能达到90%，并且是直接通过一个齿轮就直接传动到车轮，大大减少动力丢失。
目前市情上的电机，能做到20000r/min的电车数不胜数，纵然低端电车的电动机达到16000r/min也轻轻松松。在这一点就直接碾压了燃油车，这也是为什么自主品牌和造车新势力可以快速迭代的紧张缘故原由，没有了发动机、变速箱技能上的管束。
燃油车引以为傲的零百加速成绩，还有燃油经济性，在电动车面前不值一提，20万级别的纯电新能源就轻松可以做到零百3秒级。以是，电动车卷的更多的是“智驾”以及冰箱、彩电、大沙发。这些东西的研发本钱以及难度，可比发动机、变速箱要大略的多。
以是，电动车的更迭，基本不是动力系统和整车构造上的调度，要换的话也只是供应商换了，或者是从磷酸铁锂电池换成了三元锂电池。这些都可以非常快速的实现，这也是为什么电动车的换代可以像电子产品一样迅速了。
随着华为与江淮的互助项目公示，华为支配的“四个界”都已露出真容。不过，除了四界，华为还有老伙伴如阿维塔，还在开辟新伙伴如牵手岚图、猛士等。节奏迅猛，产品的推新速率也不会慢，2024年，华为系将有不少于10款新车要发。
个中，智界品牌的第二款力作R7正式亮相，定位为鸿蒙智行系列中的首款轿跑SUV。华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车办理方案BU董事长余承东发微博表示，“智界R7在产品实力上超越传统豪华汽车品牌，它为聪慧出行时期的消费者供应了更好的轿跑SUV新选择，值得大家期待。”
其余一辆关注度比较高的是享界S9，它是由北汽与华为共同推出，其预售价在45-55万元，将于8月上旬上市。享界S9车身尺寸长宽高分别为5160/1987/1486毫米，轴距为3050毫米，和这款车尺寸比较靠近的车型是蔚来ET7，定位中大型轿车。
此前，传江淮与华为的互助品牌名为“傲界”。近日，该项目报告书被公开。据报告书显示，该工厂将投资39.805亿元，建成后将开拓江淮汽车全新的新能源专属DE平台、华为智能技能赋能的X6平台。
一贯以来，大家都在预测江淮华为的首款车会是什么车，根据方案，X6平台生产的首款车型或为一款车长5.2米、轴距3.2米的百万级MPV，方案年产能3.5万辆，新车将于2025年春季上市。
值得一提的是，通过华为与深蓝的深度互助，全新深蓝L07将打入10万级市场。10万元级是近两年竞争最激烈的市场，自主品牌正在这一领域对合伙品牌进行“绞杀”，特殊是比亚迪。这次，深蓝L07也是剑指比亚迪，希望通过华为的加持，分得一杯羹。
说到末了，我以为既然选择了造车新势力，那我们就要欣然接管它的换代韶光快，常常会有新车主“背刺”老车主的情形发生。不过，也不用过度焦虑，毕竟一辆车从研发到量产，它的设计利用寿命一定长得过一款手机。
说不定，不久的将来，车圈也会模拟现在的手机生态“年年换新”操持，一年往后以80%，乃至90%高价回收你的汽车，让你年年有新车开，想想也不是没有可能。如果未来有这个政策的话，你会不会就打消了“现在买新车，半年变老款”的这个顾虑了？
