图1：电流电感电阻事理图
原则上借助电阻（“R”）和相应的压降（“V”，从B到C）来丈量电流（I，从A到D）是非常大略的，但是有一些眇小的问题要承认，当电流很高而且电阻阻值为100 mΩ或者更低时我们要采取四线高阻抗开尔文感应检测法则。
因此事情并不像看上去那么大略，首先是电阻阻值的问题，一方面较大的阻值会增加电阻压降，为了提高信噪比和分辨率精度，丈量标尺也要变得更大。然而压降越大功耗就越大，可能会影响全体回路的稳定性，由于在电源和负载之间存在过多的空闲电阻，导致电阻发热量增加，因此阻值越低则效果越好。实际情形中很多设计职员会将电阻的最大压降100mV作为折中点，不管选择的电阻值是多少，发热都是一定存在的问题，尤其是存在多个放大器的电路，只管它们的电阻值很小，常日只有几毫欧姆，这是不可避免的，电流流动过程中就会产生不同程度的发热。
这是一个不容忽略的事实，第一个问题是发热会降落电阻的可靠性，频繁的开关带来的影响是最坏的。这是合理且长期存在的问题。第二个问题也是最直接的问题，发热会改变感应电阻本身的阻值，从而造成电流数值的不准确。
我们须要做些什么？除非你的电流值在毫安或微安范围内，这时发热带来的影响是很小的，可以接管，但是对付其他情形一个卖力的设计师必须采取供应商供应的TCR（电阻温度系数）数据。须要把稳的是这可能是一个迭代的过程，考虑到电阻的变革可能会影响电流（取决于驱动部分），这反过来会影响电阻的发热、影响电阻值等等！
TCR是一个不容忽略的眇小参数，它的单位是ppm/℃（每℃温度变革所引起的阻值改变了百万分之几）。1%的普通电阻的TCR系数在几千ppm/°C范围内，整体阻值的变革与电阻的材料、实际功率以及物理尺寸有关系，幸运的是供应商供应的专用精密的金属箔电阻的TCR系数非常的低。
他们能够实现这一点是由于采取了铜、锰和其他元素组成的合金材料，从而担保了很低的TCR系数。举个例子，柏恩斯CRL2010-FW-R050ELF是一款50mΩ、1%参数的器件，其TCR系数大约是±200ppm/°C，然而TCR系数较低的器件也是可用的，对付须要非常精确丈量的仪器运用，TCR系数最低的电阻也具有完全的电阻/温度特色曲线，这些曲线呈抛物线形状，取决于合金稠浊物质料，对应一个非常繁芜的打算公式。举个例子，将铜添加到合金稠浊物质猜中，只管它具有很高的TCR系数（大约4000ppm/°C），然而这样做是为了改进整体的散热效果，减少器件自身的发热量，在进行高精度剖析时必须考虑电阻的TCR系数。
当然一些运用可能不须要很高的精度，采取粗略的精度也是可以知足需求的，对付些运用采取标准的电阻就可以了，但是其他很多情形确实须要合理的同等性和精确性，电阻的发热和TCR系数会很随意马虎让当前的电流值变得极其的不正常。
因此较低TCR系数的器件该当严格确定物料清单（BOM），如果想采取低本钱TCR系数较高的器件该当要经由设计团队的剖析和容许后才可以。如果在系统中利用了一系列缺点的电流值——比如电动汽车（EV）、稠浊电动汽车（HEV）（集成了大容量的电池组）、光伏阵列（PV）和电动发动机——可能会产生一系列无法阐明的非常缺点，造成的后果是性能和效率都不合格，乃至有潜在的危险发生。
