这一趋势正成为更广泛采取电动汽车技能的紧张障碍,引发了行业和投资者的深切关注。iSeeCars实行剖析师卡尔•布劳尔指出,只管二手电动车价格下跌可能吸引部分买家,但长期来看,这可能会抑制对新电动车的需求。他阐明说:“新车在头几年丢失的代价是拥有一辆新车本钱中最高的一部分。当越来越多的新车购买者意识到电动汽车代价的大幅低落时,他们对购车的兴趣可能会降落。”
股票剖析师、Smart Investor联合创始人在接管CNBC采访时表示,他不愿投资电动汽车行业的紧张缘故原由便是电动车无法保值。他将电动汽车与其他消费电子产品相提并论,认为它们在发卖后每每会迅速贬值。
此外,市场环境也对二手电动汽车的代价产生了影响。特斯拉等电动汽车制造商为了刺引发卖不断贬价,从而拉低了全体二手市场的价格水平。与此同时,电动汽车的过度生产也导致了供应过剩,使得新、旧电动汽车的价格在短期内难以回升。

然而,在这一片贬值潮中,稠浊动力汽车却表现出强劲的市场韧性。去年二手稠浊动力汽车的均匀价格仅低落了6.5%,即2135美元,与电动汽车的贬值幅度比较微乎其微。布劳尔预测,在未来十年里,稠浊动力汽车将越来越受到市场的青睐。面对这一寻衅,电动汽车制造商和投资者须要重新核阅他们的计策,以及如何平衡新车的发卖与二手车的代价保持。
本文源自金融界