今年2月，海航当代物流集团成立。经由对海航生态科技集团和海航物流集团的整合，界面新闻在海航官网上看到，天海投资和英迈国际已被划分到科技集团，目前新的当代物流集团旗下集聚了“航空货运”、“机场管理”、“仓储物流”、“物流金融”和“聪慧物流”五大业态，共40余家公司，总资产超过1800亿元。
2016年5月9日，海航集团董事长王健拜访西安，提出培植“中国孟菲斯“的设想。2016年9月，海航集团与陕西省政府签约计策互助，时任海航物流董事长黄旰出席；2016年12月，陕西省常务副省长姚引良在西安会见时任海航物流集团董事长黄玕。当代物流集团成立后，一手推进海航集团与陕西省政府计策互助的黄玕离职。
西安处于中国版图的位置，与国际航空货运中央孟菲斯在美国的地理位置相仿。但是对标国际顶尖航空货运中央，西安在供应链金融、数字物流、特殊是投资环境和航权开放方面，仍有不小的差距。
海航当代物流落户西安后，将致力于供应高附加值航空货运并完善供应链管理：整合企业内外部的物流、供应链、金融做事等各项资源，供应物流配送、仓储管理、供应链金融、供应链管理、云端系统优化等一体化的综合物流做事。
在当天的成立大会上，海航当代物流集团旗下的扬子江航空正式开通了“西安-阿姆斯特丹”、“西安-上海-安克雷奇-芝加哥”两条洲际航空货运航线，并举行了陕西长安当代物流公司揭牌仪式。
在正式开通之前，以上两条国际航空货运航线已分别于4月13日、4月14日开始试运行，运行韶光为每周各一班，运输的货源除了生鲜类产品外，还涵盖了以三星、美光、复兴等半导体电子产品、医药制品、设备零配件、笔电产品、快件等高附加值进出口货色。
后期，海航当代物流还将以西安为环球货运航网中央枢纽点，借助747/777大型全货机，推出环球紧张骨干航线，将洲际通路进一步扩展，西至美国迈阿密、洛杉矶，东至德国法兰克福，南至澳大利亚悉尼、墨尔本；借助737/767/330中小型全货机，开拓各区域航空货运支线网络，知足到首尔、迪拜、伊斯坦布尔、喷鼻香港、东京、新加坡、曼谷的货运需求，当日可达。
海航在物流方面布局由来已久。十几年前，海航集团从大新华物流起身，操持创建海陆空一体化综合物流体系。当时的大新华物流集团下辖5家海运公司、1家航空货运公司、1家地面物流公司、1家码头公司、1家船舶管理公司，并已在海内铺设13家一级网点和14家代理办事处。
为布局物流“末了一公里”并完善家当链，2010年海航曾收购每天快递，终极双方不欢而散，此后海航再未进军快递业。2014年，海航提出要在海运和装备制造业重点发展专业物流、物流金融和物流的信息平台。
去年底，海航宣告收购环球最大IT产品分销商和供应链做事商英迈国际。
