OMS出库单会有好些个关键节点，在不同的节点须要完成相应的逻辑，才能确保单据后续的正常流转。
在跨境电商OMS中，一样平常比较关键的有：物流下单、预扣费资金冻结、库存的锁定、开释和扣减等，物流下单之前已经有一篇文章写过了，这次我们来聊聊库存的锁定、开释和扣减。
一、库存锁定的机遇
针对跨境电商外洋仓OMS来说，库存的锁定一样平常会有这么几个场景：
针对不同的客户会有不同的业务场景，以是库存的锁定一样平常也是不一样的，这三种场景不是任选一种，而是三种都要，灵巧组合。
有些客户如果是比较严谨的，希望创建出库单的时候就能把一些库存给占用了，那么在创建后就锁定库存。
有些客户对库存锁定没有特殊的哀求，那么正常情形该当是在拿到了***的时候就锁定库存。
还有一些客户的***可能自己上传或者是不哀求要***，那么就可以设定在提交出库单到WMS的时候再来锁定库存。
库存锁定的机遇建议做成一个策略规则，每次有不同的客户引入的时候都可以配置对应的规则，如果没有配置规则，则采取默认的一个节点，这样可以很灵巧地兼顾各种不同客户的需求。
二、库存锁定与开释
有库存的锁定，自然而然就会有库存的开释。库存的锁定与开释实在可以分成两组，第一组是锁定对应开释，第二组是锁定对应扣减。
库存锁定了，意思便是出库单占用了这一部分的库存，系统须要标记为锁定，防止被其他出库单给抢占。那么如果我取消了出库单，则须要开释这一块的锁定，以是库存锁定对应开释，实在便是指出库单取消或者拦截的场景。
如果这个出库单完成了，则须要扣减对应的库存。此时锁定的部分就会转化为扣减的部分，相称于先清空锁定的数量，然后增加扣减的数量（插入库存流水），末了可用库存还是保持不变。
库存锁定与开释示意图
在此处须要特殊把稳两个问题，一个是开释的机遇，另一个是开释的数量。
关于开释的机遇，对付出库单取消或者拦截来说，什么时候取消或者拦截成功了，那么就开释即可。对付出库单正常出库来说，须要关注一个问题：如何定义出库？
按表面意思来看，货色离开了仓库，才叫做出库。但是实际的业务场景中，很多时候货色拣货，打包完成之后，可能须要过一天或者两天才会被物流商提走，这个时候出库的节点就会比较晚。也有可能被物流商提走了之后，但是没有一个严谨的交卸动作，导致有一些出库单没有标记为出库，以是一贯处于一个待出库的状态，不能扣减库存。
WMS怎么定义出库会影响OMS什么时候扣减库存，以是这一块须要结合业务去探索一个最佳解法。如果「出库」太早，则客户可以拦截出库单的韶光段就会很短，实际货色没有出去，但是却不能拦截出库，白白增加丢失；如果「出库」太晚，则有可能某些出库单会标记为超时出库，影响平台店铺的评分。
关于开释的数量，对跨境电商外洋仓而言，基本上没有所谓的部分出库或者多批次出库，大多数业务都是整单出，一次性完结。以是在此不做展开，只是做一个提醒而已。如果出库数量确实有差异，考虑到锁定的数量的问题，一定要确保实际可用库存数量是准确的，可以借助一些非常处理手段来调度差异。
三、在途库存的变革
在途库存是一个很随意马虎被大家忽略的环节，有些时候乃至会觉得这个数据没啥用，然后在设计一些逻辑的时候直接忘却了还有这么一回事。
关于在途库存的资料，我在网络上也找了挺久的，结果创造彷佛很多文章都写得很浅或者很繁芜，搞得理解起来特殊难熬痛苦。
在此我总结一下我个人认知范围内，跨境电商外洋仓中的在途库存一样平常是怎么用的，仅为个人不雅观点，大家把稳辩证性看待。
如果是想大略地理解在途库存，那么直接从最常见的两种产生在途库存的办法来剖析就够了，它们分别是：
调拨在途便是从A仓库调拨到B仓库的过程中，产生的在途库存。对付A仓库来说，货色已经离开了A仓库，以是A仓库的库存是已经扣减了的；而对付B仓库来说，货色正在运输的路上，但是还没有入库上架，以是不能算作可用库存，只是在途库存。
采购在途和调拨在途有很多相似点，都是从某地发到其余的一个地方。只不过采购涉及到一些和外部供应商结算的问题，以是轻微有点麻烦。对付即将吸收采购货色的仓库来说，货色还在路上并没有上架，以是也不能算可用库存，只是在途库存。
在途库存可以预估未来的一段韶光内的库存量，用来辅导发卖的决策；在途库存也是会占用资金本钱的，以是财务部门会关注和重视这一块的数据。
对付跨境领域来说，由于备货到外洋仓的过程（头程）韶光特殊长，以是在途库存的可控性对卖家来说就显得尤为主要了。除了须要统计好各个外洋仓的实际可用库存之外，还须要关注备货在途的这一部分库存，及时做好库存的操持方案。
对OMS的来说，在途库存的定义一样平常是指入库单提交到仓库后，但是仓库还没有收货上架前，这一段韶光的库存总数。
如果仓库实际上架了之后，在途库存就会转化为可用库存。如果仓库实际收货少于预报数量，却又逼迫结束了入库单，那么在途库存也须要相应的减少。由于入库单已经关闭了，在途库存该当按实际上架的数量转化为可用库存，而多出来的部分由于不能再连续上架了，以是这部分该当作废开释。
在途库存变革示意图
对付OMS来说，重点须要关注入库单状态为已提交到已上架之间的入库单的SKU的数量，这一部分须要根据仓库反馈的实际上架数量来动态调度在途库存的数量，末了再特殊把稳一些差异收货和差异上架的节点即可。
四、总结
OMS出库这一块，物流下单和规则引擎是最繁芜的，而库存的锁定和开释则是最根本的哀求，以是也没写什么太深的内容，只是大略地对过往的项目履历做了一个总结和回顾。
库存的锁定和开释实在和出库单预扣费的逻辑是一样的，锁定了库存之后就要冻结相应的用度，库存开释了之后也须要对应地开释或者扣减冻结的用度。只不过计费这一块涉及的内容比较偏，而且内容也比较杂，在此就不多展开聊了。
而在途库存则是由于网上资料也确实太少了，以是我又献丑了一次，输出了一些自己的浅薄的不雅观点和意见。
希望此文能对你有帮助，我们下篇再见！
#专栏作家#
我叫维他命（Vitamin），微信"大众年夜众号：PM维他命。前PHPer，做过在线教诲类产品，也做过3年半的跨境仓储物流方向的产品，目前是一位外贸SaaS领域的供应链产品经理。紧张专注于WMS/OMS/TMS/BMS/ERP等领域，分享供应链干系的产品知识。
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