2017年的CES Asia，全体N3馆都被汽车行业的干系厂商霸占，汽车科技备受关注。在奔驰、安吉星、大陆等厂商的包围下，成立于1991年、在汽车电子领域拥有20多年研发履历的东软（Neusoft）在其间辟出了一块展位，专门展示其长久以来在汽车电子领域的成果。
这些成果之中，既有东软自主研发的新一代高端IVI（In-Vehicle Infotainment）平台，也有车载主机以及ADAS方面的产品，还有与新能源汽车干系的电池包设计方案、电池管理系统等。
不过，这次东软想突出展示的实在是旗下的一款新品——全液晶虚拟仪表E-Janus，这也是东软首次向"大众年夜众透露该产品的研发细节。东软副总裁、汽车电子办理方案Cluster产品线总经理张进见告雷锋网新智驾，E-Janus的开拓耗时两年半、斥资千万，历经立项、硬件选型、软件研发等过程，并终极以产品形态呈现出来，后续还进行了一系列的车规级测试。
不多废话，先看东西。
张进向雷锋网新智驾表示，汽车仪表的安全性哀求非常高，以是E-Janus的开拓完备遵照ISO 26262的标准进行，东软也为这款产品在硬件选型、操作系统选择等诸多方面都非常谨慎，做了严格的论证。
当然，作为一款车载产品，进行各种型的测试必不可少，E-Janus在实验室和实车上都经由了严格测试，稳定性、安全性上可以知足车规级。张进自傲称，这款产品要进入到高端车型市场，在技能上也是没有任何问题的。
据雷锋网新智驾理解，E-Janus液晶仪表可展示的内容紧张包括车辆状态信息、故障报警信息、时常信息、行车电脑信息、行车报警信息以及非常提醒。比较特殊的是，据现场的工程师先容，E-Janus上还集成了车载娱乐信息及导航信息等，例如车主正播放的歌曲及导航信息也可以实时动态的显示在仪表盘上，还可以呈现ADAS实时状态信息。
舒适型和运动型E-Janus的视觉表现
此外，善于软件的东软，基于E-Janus的根本研发平台，可以为不同的车企定制个性化的液晶仪表，目前有舒适型、运动型和都邑型三个版本，每个版本会有多种不同的主题。当然，这都取决于客户的需求。
硬件方面，E-Janus采取了瑞萨R-Car系列高性能的处理器ARM双核Cotex-A7，同时配备高清晰度全液晶显示屏，尺寸为12.3或10.25，分辨率可做到1920×720。而在操作系统方面，考虑到稳定性和高效率，E Janus采取了大家熟知的QNX操作系统。
两年多的韶光开拓这样一款液晶仪表，说短不短、说长不长。而且投入的研发本钱也在千万量级。至于东软为何要在两年前展开这样一条产品线，张进向雷锋网新智驾阐明，一方面是由于市场上很多车企都已经开始集成这样的液晶仪表，这会是未来的趋势；另一方面，东软在汽车电子领域耕耘这么多年，特殊是在驾驶座舱这块，以是开拓液晶仪表产品某种程度上也是公司业务布局的完善。
不过，目前液晶仪表市场面临的棘手问题是，这样的产品本钱过高，与传统的汽车仪表比较，是3-4倍的差距。现场的东软工程师向雷锋网新智驾透露，E-Janus目前是按照同行业的标准在掌握本钱。张进而后给出的阐明是，任何东西没有最好只有更好，换个角度来讲，东软的E-Janus是奔着性价比去的。他说，“我们没有把降本钱当做是这款产品的唯一目标，我们还是要担保对客户的需求的知足，把东软自己在仪表上须要表示的特性和上风的东西，一定要完全的表示出来。”
当然，降落液晶仪表的本钱是一定要超过的坎，张进也在探索几个方面的可能性。
第一个是硬件的价格，“由于你做产品，肯定是从一个一个部件采购开始做的，这个价格肯定是一个降本的一个手段。比如说通过我们在市场上面业务的不断扩大，装车的液晶数量不断批量采购，会使得本钱低落，这肯定是个方向。”
其次，张进称，从内部的角度来讲，东软不断优化硬件，在不丢失产品性能和质量的条件下，再选择更适宜的硬件或者部件。
末了，则是通过降落液晶仪表的定制化事情量来实现。建立一个根本的HMI平台，在做定制开拓的时候效率便会更高，以是在适配不同品牌和车型的时候，本钱自然低落。
现阶段，东软的E-Janus全液晶虚拟仪表仪表办理方案已经陆续接到定订定单，“第一个量产的Case会在2018年的2、3月份。”张进说。其余，这款产品的生产将会由东软最早的互助伙伴阿尔派进行代工，生产线落户在大连市金州区。据称拥有着车载领域的天下级质量管理水平。
不可否认，E-Janus一出生便面临着诸多竞争对手，比如说那些为奔驰、宝马、奥迪等高端品牌供应液晶仪表的厂商。但是张进并不心虚，自傲于产品的稳定性、安全性，他表示要和竞争对手们展开正面较劲，无论是自主品牌、合伙品派司样外资品牌，将实施全面计策，通过产品的不断升级完善，知足市场的多元需求。
