有了芯片，汽车就装上了智能“大脑”和强力“心脏”。现场全景展示了创新研发的打算类SoC、高端DSP/MCU、高性能FPGA、电子驻车制动ASIC、高耐压SiC器件等芯片，破解“卡脖子”难题，技能水平海内领先。
个中，车用导航SoC芯片具备赞助驾驶（L1）多系统高精度定位、多系统多频点高精度授时、L1+L5（自动驾驶）多频三系统高精度定位等特点，适用于智能驾驶、座舱网联系统。研发的DSP芯片，具有本钱低、功耗小、性能高、外设集成度高、数据及程序存储量大等特点，可广泛运用于底盘掌握系统等领域。发布的高性能32位MCU芯片，功能安全知足ASIL-B级，广泛运用车身掌握、智能座舱等领域。发布的车规级高安全FPGA芯片，采取28纳米国产工艺，可运用于汽车疲倦驾驶预警、车载信息娱乐等领域。
现场发布了国产化车用掌握器车身域掌握器和国产混动轻型车辆的整车掌握器。个中，车身域掌握器除集成无钥匙进入和一键启动功能外，还卖力车辆外部灯光、内部灯光、雨刮、门锁等传统功能掌握，是整车最核心的掌握器之一，具备高集成度、高安全性、高智能化等特点，实现了多项技能的国产化打破。整车掌握器基于中国电科自主研发的MCU芯片打造，适配自主根本软件汽车开放系统架构，实现100%国产化，广泛运用于混动和纯电整车掌握等领域。
智能汽车操作系统作为智能网联汽车的“大脑”，可为后续汽车系统做事供应可复用、稳定的软件支撑，是实现整车电子电气架构的主要根本。
现场发布了新一代自主研发的汽车智能打算根本软件平台——普华灵思智能驾驶操作系统，其结合国内外智能汽车技能发展趋势，实现智能驾驶所需的通信管理、系统诊断、信息安全等多个根本功能的全自主研发。基于普华根本软件于2010年发布的海内首个自主车控操作系统技能积累根本，普华灵思智能驾驶操作系统通过与各芯片厂商持续、深度的适配，完成面向智能驾驶的底层技能支撑平台。
国产汽车芯片、车用掌握器、操作系统等新产品的发布，将进一步提升中国汽车芯片家当链供应链稳定，加快打造国产汽车芯片可信供应链。
来源：中国日报网
