深圳轨道交通四期工程装置式车站预制构件由中国电建、中铁十四局集团2个基地生产。目前，2个基地均已投产，按照操持安排，自投产起至工程落成，2个基地将生产3374块预制构件。青岛环球集团重工科技有限公司（以下简称青岛环球）为这2个生产基地供应了大型装置式车站预制构件模具，中国电建装置式车站预制流水生产线亦由青岛环球倾力打造。
装置式车站须要由大型预制构件组装完成，这次深圳地铁四期调度工程装置式车站培植中最大预制构件长22.5米，重达132吨。预制构件长度偏差需掌握在1mm以内，每个模具组装完成后都将利用三维扫描仪进行实体扫描，为预制构件的生产质量供应保障。这对预制构件的生产线和模具都提出了非常高的哀求，作为中国预制构件装备旗舰企业，青岛环球的干系产品赢得认可。
青岛环球是集盾构管片模具、预制方涵模具、生态构件及海绵城市构件模具、盾构管片生产线、中小型构件生产线、PC构件生产线、轻质墙板生产线等制造发卖于一体的工程装备制造公司。公司通过不断改进及创新完善，形成了独到的模具研发制造理念和技能工艺，先后参与了海内多条地铁、综合管线地下工程模具及生产线的研发和制造。公司加工装备前辈，加工精度高，从而担保了生产模具的公差精度和成品率。同时，公司模具还具有操作随意马虎，开合模大略的特点，大大提高了水泥制品的生产效率。个中地铁管片模具和综合管廊模具均采取前辈的附着式振动办法，极大地节省了人工本钱。
地铁装置式车站是装置式建筑的一种，组成车站主体构造的预制构件在工厂内流水化生产完成，再运输到施工现场完成拼装，将繁芜的主体构造施工像搭积木一样拼接完成。
与传统现浇构造地铁车站比较，装置式车站在提高建筑质量及效率、减少现场现浇作业和用工需求、节约材料等方面具有诸多上风，并且基本不产生建筑垃圾，非常节能环保。车站的全体拼装过程都在地下进行，这对预制构件的生产和安装精度、运输及吊装等工艺流程都有更高的哀求。因此，深圳地铁四期调度工程装置式车站的培植将对今后类似的地铁车站施工具有重大的借鉴意义。
中国建材报：韩凤凤
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