文章目录
[+]
“淮河能源启航”号总长130米，型宽23.6米，型深15米，入级中国船级社（CCS）。该船国产化率达到85%以上，打破了国际技能壁垒，是目前国产化率最高的中国制造的LNG储运装备。该船采取双燃料动力全回转推进系统，可实现狭窄内河航道的灵巧操纵，并配备“智能平台+智能航行+智能能效”的增强型智能集成自动化系统。其独特的浅吃水设计，既知足远洋无限航区设计哀求，又能实现长江航道极值低水位情形下的适航性，可整年通过南京长江大桥，实现江海直达一站式LNG加注和运输的双功能，堪称“长江定制款”LNG加注运输船。
为确保这艘水上移动“加气站”顺利交付投入利用，崇明海事局提前谋划，多措并举，以供应全方位安全保障做事。一是落实“首航体检”，针对LNG船舶运输货色的危险性及船体构造的分外性，崇明海事局司法职员对该船船舶证书、船员配备、职员安全培训、关键性设备配备等方面开展干系检讨，并提醒船方严格落实通航规定，把稳航行安全。二是主动靠前做事，合营企业踏实落实“一船一策”离泊哀求，及时发布航行警告，妥善组织水上交通秩序，全力保障该船安全离泊沪东中华码头。三是全程动态跟踪，通过巡逻艇“海巡01086”现场守护与电子巡航在线值守的形式，对该轮出口交付进行全过程动态跟踪，确保节制船舶实时情形，并通过甚高频加强对过往船舶的安全宣扬，提醒过往船舶提前避让，确保船舶在出口全过程的安全顺畅。
这次“淮河能源启航”号的正式交付利用不仅是我国推进“气化长江”计策、践行绿色低碳发展理念的主要里程碑，同时也将为长江经济带乃至环球航运业的绿色发展注入强劲动力，引领航运业迈向更加绿色、智能的未来。
（图片来自网络侵删）
（资料：崇明海事局）
编辑：焦倩倩
