由于受到疫情的影响，从3月初开始，多地快递物流涌现了阶段性延缓乃至中断。不少消费者表示，自己网购的商品涌现到货慢、信息更新不及时等问题，而这也成为近期干系平台的投诉热点。
网购商品到货慢 物流信息更新缓
北京的张师长西席3月14日网购了一款沙发，下单时系统提示，商品从山东菏泽发出，估量两天内投递，可是张师长西席却等了四天也没收到货色。
系统显示商品在16日已经发车，因疫情防控缘故原由到达韶光推迟。终极，张师长西席不才单的一周后收到了网购的商品。
比起张师长西席一周后能收货，山东潍坊的小葵等待的韶光更长。三月初陆续下单的十件商品，到目前只有三件到货。辽宁的赵师长西席遭遇的则是物流信息不畅带来的尴尬。
消费者 赵师长西席：本身该当是20日到，但结果一贯拖，物流信息显示它已经从沈阳中转场装车了，但是实际跟客服沟通还是在沈阳中转场。
从某投诉平台上得知，3月份的快递物流干系投诉截至目前靠近两万单，消费者紧张投诉的问题集中在快递耽误、快递丢失、客服及售后做事等方面，个中涉及耽误以及配送问题的投诉单占比投诉总量近40%。
电商经营户“进货难 发货慢” 订单低落明显
由于物流受阻，不仅是消费者买的东西迟迟不到，在电商平台上的一些经营者，也面临着货色积压和平台惩罚带来的丢失。
做服装电商买卖的王远剑最近很焦急，眼下本应是春装上市发卖火热的时候，可是由于疫情缘故原由导致物流受阻，他很难从外地调到新货进行发卖。
比起进货难，王远剑更发愁的是发货。由于物流韶光过长，有的消费者放弃购买，有的则由于等待韶光过长而选择中途退单。
某电商平台商户 王远剑：今年疫情影响以来，我们订单真的是直线低落，可能是腰斩。
只管订单成交量在减少，但物流本钱却在增加。如果消费者中途退货，物流用度则由经营者自己来承担。
与发卖服装鞋帽比较，生鲜食品更看重物流的速率。江西赣州的一家公司，3月至今有500个生鲜食品订单，很多订单由于运输韶光变长，食品变质，丢失不小。
赣州市某农产品贸易公司总经理 兰森娣：如果派送地涌现了疫情或者封锁，快递到不了客户手上。一旦涌现30%旁边的坏果，我们会全赔给客户。
兰森娣说，过去公司发出的生鲜水果三天内能够到达顾客手中，而现在这个阶段很难向顾客担保详细投递韶光，只能劝顾客慎拍，由于一旦顾客收货推迟进行投诉，她会面临电商平台的惩罚。
物流企业动态调度邮路 多路司机接驳运货
面对此轮疫情导致多地区域性运输受阻，一些物流企业开始动态调度运输路线，降落物流受阻带来的影响。
一家物流运输企业不久前为北京一家科技公司运输货色时，由于管控方法升级，影响了运输韶光，导致歇工20多个小时。
理解到，纵然收发邮件的出发点和终点都没涌现疫情，但转运中央涌现疫情，也会影响派件和操作。这就须要物流企业实时对物流线路进行动态调度。
中国邮政集团有限公司寄递奇迹部 副总经理 张战军：全网增开了56条省际线路，动态调度了168条省际线路，通过绕行、直开的办法来避免疫情对我们邮路的一些影响。
据理解，目前已有90多个城市哀求跨省通畅的货车司机供应48小时核酸检测阴性证明和行程码绿码通畅，为了让货色尽可能投递。一些物流企业采纳接驳模式，让货色“进城”，司机不“进城”。
由于目前各地发布的疫情防控和交通管控信息缺少统一的发布平台，致使信息不畅，导致司机走不动、被隔离，车辆下不来高速、进不了物流园区等问题屡屡发生。
中国物流与采购联合会研究室主任 周志成：首先是建议统一全国的疫情防控和交通管控信息发布渠道，第二个是担保城市生产生活货运物流大通道要通畅，建议统一通畅证的办理条件息争决流程。
