先来开箱，盯盯拍跟云路包装盒没什么改变还是跟以前一样，不同的是云路由原来的热缩膜换成了这种质感更强的一体塑膜，而360G900也是跟以前其他型号一样，都是用彩盒，包装盒的档次基本上都差不多也很稳定，运输中也有保障。
再来看下外不雅观，这三款产品里面就盯盯拍是不带屏幕的，支架无法旁边调度，安装后角度也比较固定，只能高下微调，以是安装前位置一定要确定好再装，否则装好在拆又会很折腾，其余不带屏幕就无法实时查看机器的事情状态，例如镜头涌现故障，但是由于没有屏幕，以是没办法立时知道故障，这样的话就会延误事
而360跟云路都自带屏幕，360的屏幕仅有1.54英寸，非常迷你，同样它的支架是不能旁边高下调度的，只能通过镜头来微调，角度也很有限，以是安装前位置同样要确定好再装
再来看下云路R1Pro 自带的屏幕是2.0英寸，支持3M跟吸盘两种可拆卸式支架，角度也可以旁边高下调度，以是自由度会比360跟盯盯拍要方便许多，安装的时候也不用太多顾虑，由于吸盘是可以反复调度位置，调到自己满意的位置为止，也可以先用吸盘调好位置再换成3M支架，要方便很多
那以上这三款机器的做工都不错，配件最大的差异是固定办法跟电源线，360 跟盯盯拍都是这种分体单口USB，云路是一体点烟器，由于不是分体的，供电会更稳定
那么这三款都支持4K，分辨率达到2160P，360采取的是联咏96580芯片，传感器则不清楚，云路采取的联咏96670 传感器是GC4653，而盯盯拍不再是海思芯片，客服回答说是国产芯片，详细型号是商业机密，那之前是海思的时候怎么不是机密，现在就变成机密了，传感器还是IMX415，就芯片而言，联咏可以说在行车记录仪芯片领域里面非常成熟稳定的。
目前联咏高端一点的基本都是用96670，中低真个是96675紧张差别是芯片性能上的差异，例如96670可以支持单录4K双录4K+1080，而96675也可支持单录4K，但双录只能2K+1080P，这两款芯片更多的运用在行车记录仪领域，而96580的干系信息还比较少，只理解到原来是用在家用摄像头方面，现在共用到记录仪，而盯盯拍就不清楚是什么芯片了，详细在记录仪上的表现如何还须要后期韶光来验证，可以看到这次的几个变革，盯盯拍换了芯片后效果有没有比以前更好？360用的96580效果有没有96670强？也是接下来要做比拟的环节。
这里还要提一下由于4K行车记录仪占用的空间都会比较大，目前盯盯拍是内置内存只供应最大128G的版本，后期也无法拓展或者升级，而云路跟360都支持外置卡，不同的是360最大支持128G，云路支持256G，以还是一分钱一分货
装好机器接下来要上路来实测，通电打火后云路率前辈入录制接着是盯盯拍360则是最慢启动录制，同时可以看到360跟云路都设计了指示灯闪烁这样方便理解机器是否事情，而盯盯拍只是一个长亮的蓝灯，你没有办法确定它有没有在事情
下来讲效果，那么以下效果仅供参考，不能作为效果好坏的依据，由于光芒、环境、机器批次等差异都可能造身分歧的结果，以是仅供参考
我们先看360的***，第一觉得画质有点锐化过度导致全体画面有点发白，比拟度也比较低导致画面色彩偏沉，看起来全体画面显得活力不足
再看盯盯拍的，色彩比拟度会比360要更高一些，锐利度也比较得当，但是盯盯拍镜头有失落焦问题，右侧对面的大树都是模糊的，赤色车牌也轻微模糊，明显没有中间的清晰，把右侧部分单独放大看看，大树、车牌都有明显的朦胧感，这该当是镜头模组的问题
再来看下云路的，画面色彩会更自然，天空没有360那么蓝，赤色车也没有盯盯拍那么红，处于刚刚好的觉得，会更靠近现实看到的样子，将三个画面放在一起比拟一下看看
从天空，远处的楼房，近处的面包车比拟后，明显在这方面云路会具上风。
往下看这段***在超车的时候能否拍清楚，先是停在路边的白车，截图放大后可以看到，盯盯拍由于右边失落焦问题导致车牌有些朦胧，其余两款则非常清晰
再看一段进入隧道前的***，当赤色车经由路牌下，放大后这三款车牌都可以看得清楚，不同的是360由于锐化过度，白色路牌上的字体边缘发白，赤色标识直接变成玄色，而蓝色路牌被拍成了深蓝色，比较盯盯拍锐化要好一些，没那么明显，不过盯盯拍比拟度曝光调得比较高，以是天空一片白没有细节，比较云路处于360跟盯盯拍的中间，没有过度的锐化，过度的色彩调度，以是画面相对自然
总体上来说白天效果，这几款都还可以，日常利用没问题，便是360的锐化跟色彩比较有点重，其余盯盯拍如果不用电脑看的话，局部失落焦也不随意马虎看出来，接下来要看晚上的效果
这是等红灯的时候，从画面上可以看出来盯盯拍明显要比360跟云路更暗一些，远处楼房细节看得少一些，但360还是由于锐化过度的问题，灯光边缘涌现明显的渣，截图放大玄色车来看看就比较明显，而盯盯拍跟云路则比较柔和，但由于左侧玄色车是加速超车，以是车牌都看不清楚
再来看一段***，也是停车的时候，确实盯盯拍画面还是比较暗导致远处路边的树都看不清楚，而大楼只剩灯光，顺着这段***往下看，在光芒充足相对车速下，车距大约2-3台车的间隔，车牌放大看后，三款机器都能拍清楚车牌，在日常利用上不管这天间还是晚上这三款机器都是够用的
末了再来看下微光环境效果，可以看到微光环境下，360是险些全黑看不到什么东西，而盯盯拍画面呈紫色，而云路色彩相对正常，画面也比较亮一点但是噪点也多一点，如果有停车监控需求的，基本上360这款是拍不到什么
那么动态***效果就到这里，当然还有一个大家都以为不错的功能叫语音抓拍，这次也体验了一下
统共3组照片，直接上图，想拿这个功能来举报还是很难的，由于车速很快的时候，抓拍基本都怕不清楚，相信用过的这个功能的该当都清楚，而且都有录了***，直接在***里截图最清晰的画面 总比抓拍强的不是一点半点，以是实际上这样的功能意义真的不大，
末了再来看一下功能比拟，盯盯拍跟 360的都支持行车赞助跟AI智能语音， 360宣扬的是AI智能伴驾，总体功能上比盯盯拍还多了危险驾驶提醒、疲倦驾驶提醒，别的的起步提醒、前车碰撞、行人识别、轨道偏离都基本一样
相反云路是没有这么多繁芜功能，更多的是实用性功能，例如支持双镜头录像，影片可以降落分辨率来增加录制韶光，4K降落到1080P可以提升近三倍旁边的录制韶光，也可以变动循环录制韶光，例如3分钟或者5分钟一段***，这样查找***就方便很多，毕竟一分钟的话，一个小时六十段***找起来也相称麻烦
末了再看下停车监控方面
360跟盯盯拍都是采取降压线接入保险盒的办法，这种办法属于常电，不管机器是否关机，电瓶都是长期供电，对付担心电瓶问题的就要把稳一下，而云路采取的是OBD，可以在常电跟随车电切换，随车电便是开车启动录制熄火后断电不再耗电，常电便是长期不断电，安装也相对大略一点，不用拆保险盒，也可以自由调度供电模式
画质效果方面从表现上云路相对稳定，没有过分锐化也没有过分艳丽，色彩算是自然，那么在选择方面如果你喜好体验一些新功能，可以考虑360由于是新款而且它是外置卡，拓展性比盯盯拍强一点，不考虑内请安题可以直接选择盯盯拍，当然功能越多带来的故障率也会越高，这个就要自己衡量，如果你只要清晰 稳定 实用性高，功能不多也比较省心一点，那可以优先考虑云路R1Pro，品牌也有十年来也是比较靠谱的，由于360跟盯盯拍虽然那么多的功能，但事实上浸染不是很大，反而没有云路的双镜头跟提升录制韶光以及减少片段查***来得更实用。
