新能源汽车时期的到来，曾一度被认为是海内车企弯道超车的绝佳机遇。随着纯电动车型的大规模投产，底盘、动力系统等传统薄弱环节彷佛悄然被打破。
先从动力电池提及。与发动机、变速箱等弘大传统总身分歧，电池组作为电动车的＂心脏＂，重量虽重但体积相对紧凑。精心支配后，可大幅降落整车重心，为底盘调校扫清一大障碍。
接下来，电动车在底盘软件方面霸占上风。传统车型底盘调校过于依赖人工，工期漫长；而电动车在统一电控架构下，软硬件参数可被集成优化，合营大数据剖析不断升级迭代，供应持久的软实力加持。
对抗路面扰动，顺应车辆运动，前辈底盘硬件同样不可或缺。诸如空气悬架、CDC等技能，使操控性再获提升；减震器等细节件也得到打破，汇聚成行业顶尖水准。
事实上，国产电动车的底盘、动力系统之以是能在短韶光内实现逆袭，正源于上述各类科技手段在这一全新赛道上的多重助力。
面向未来，随着智能网联等黑科技的叠加，国产新能源车产品力将持续增强。历经家当爆发式发展，我们终将在这片崭新沙场上卡位领先。
事实上，底盘调校曾是燃油车的大问题，无论是悬架、制动还是转向系统，国产车与合伙品牌存在明显差距。优胜的硬件不仅关乎操控性能，更是出行安全的担保。
新能源车大行其道，一个主要缘故原由便在于电池组的分布格局。与内燃机比较，电池组的质量更集中，且被精准安置于底盘纵向中央。车身重量得到优化分配，原来的＂翘头问题＂从根本上被化解，为激进调校预留充足空间。
整车电控架构的涌现，使得通过软件调校底盘成为可能。传统车型底盘调校依赖大量人工试验和数据采集，事情量极为浩大。而在电动车上，硬件参数和掌握逻辑可被集成在统一的软件平台，借助互联网和人工智能技能，迭代优化的速率将远超硬件升级。
对驾驶体验的追求并不仅限于此。新能源车普遍采取空气悬架、电子防滚架等前辈硬件，与底盘调校软实力形成双轮驱动。即便配置方面短期无法赶超合伙品牌，动态品质的巨大进步也足以成为核心卖点。
不难创造，新能源车在底盘、动力总成等薄弱环节的打破，背后蕴含诸多黑科技支撑。电池模组设计授予构造基因好；软硬件双轮驱动，打造出令人惊艳的驾驶体验；与此同时，智能网联技能也为未来可期。
从曾经被讥笑的＂三无产品＂，到如今驰骋天下的中国智造，究竟是若何的非凡动力让祖国车企逆袭成功？或许，昔时夜家习气拥抱新事物时，答案自然会迎刃而解。
