深中通道开通半个多月，对付粤港澳大湾区物流降本增效效应已经开始显现，有货运企业表示本钱降落约20%。近日，从福永理解到，依托深中通道上风，有不少物流企业正在加快布局珠江口西岸。
地处深中通道珠江口东岸，福永街道福围社区拥有超过650家物流企业，从福围出发，仅有几公里车程即可抵达深圳宝安国际机场，深中通道的开通，一方面显著提升了深圳宝安国际机场对付珠江口西岸国际物流量的吸引力，另一方面也进一步开释福围作为“国际物流村落”的集聚效应，吸引更多企业落户福永。
位于福永街道的联合运通公司干系卖力人先容，该公司在华强北电子产品集散地起身，为了更好地融入国际物流网络，公司又将总部迁到了福永。他说：“福永有柏威、递四方、涵文国际等行业头部企业，不仅影响着全体行业的走向和发展趋势，对全体行业也有明显的集聚效应。”
黎勇富是深圳宝安区福永街道派格物流公司的驾驶员，每天卖力将中山的货色运到深圳仓库，再转运出口到外洋。他说：“走深中通道高速费优惠了，韶光也大约缩短了三分之一。”不仅韶光缩短了，总体用度也减少了大约200元一趟。
另一家位于福永街道、在中山开展货运代理做事的柏威国际科技物流有限公司，其数字化营销部主管唐林旺见告，以前考虑到企业运输本钱，不少从珠江口西岸码头上岸的货色会就近选择附近机场路线，深中通道开通后，企业就中山到深圳宝安国际机场的路线进行了方案和布局，货运时长单程仅需30-40分钟。他说：“深圳和中山之间的商流、人流、信息流联系会越来越频繁，对付我们这种国际物流企业来说，我们可能会在中山那边做更多布局，比如说建筑一些仓库，来提升我们全体物流的综合做事能力。”他还表示，深中通道的开通，在吸引珠江口西岸物流量的同时，也将推动航空公司进一步丰富和优化航线产品。
据深圳宝安国际机场中山前置仓数据显示，物流量短期内呈现出较高的增长率，7月1日至10日，货量8.5吨，环比前10日增长77%。据货拉拉数据显示，深中通道开通半个月以来，两地订单在效率和本钱上都有较大变革。该平台市场卖力人王宫在接管媒体采访时表示，深中两地货色运输时长减少约1个小时，每单的运输本钱降落20%。平台数据显示，全体粤港澳大湾区9座内地城市每天的运输单量达30万单以上。
对此，有专家表示，深中通道大大压缩了运输韶光，节省了大量运输本钱耗费，将推动粤港澳大湾区物流布局优化调度，从而改变珠江口东西两岸的格局，加快同城“一体化”的效应，而物流的“一体化”效果更明显。得益于深中通道开通前后非常明显的比较上风，同城“一体化”吸引的将不仅仅是中山范围的，还有广州南沙、江门等全体珠江口西岸范围的物流量。
宝安日报全媒体 张小葵 通讯员 黄海贵 文/图
编辑 王雨莎
