然而，就这一堆“铁疙瘩”，却冲破了国外几十年的技能垄断，补充海内空缺，首次实现了本土化设计、本土化生产。
究竟是什么样的技能牢牢“拽在”国外手里几十年？“我们研发的进气系统是配套燃气轮机的，燃气轮机烧天然气，须要高品质的空气。空气中的杂质会对燃烧的部件造成磨损，乃至壅塞管道，因此过滤是进气系统的紧张功能，其余还包括加热、冷却、降噪等其他功能。”
高风险、高投入、有技能门槛，且风险和回报不成正比……这些“高危”字眼是贴在该系统上的“标签”，也是阻碍“国产化”的主要“壁垒”。“由于进气系统是安装在主机前面，一旦涌现问题造成主机危害，那丢失就大了，不只是几个亿的代价，还会影响全体电厂。”而华强新能源成了“第一个吃螃蟹的人”。
“第一只螃蟹”并不随意马虎吃。从2009年景立，到2011年拿到第一个订单，两年“蛰伏”，黄保平带领一支6、7个人的技能团队在“推翻重来”中一直“倒带”。
“外表看似大略的系统，实在是一个多学科的综合，包括构造、流场、热力、声学、空气过滤、自动掌握等等……”两年里，他们一方面潜心研究，攻破一项又一项学科难点；一方面与主机厂做技能互换，到用户电厂理解产品运行。
与华强新能源开展技能互换的上海电气，在碰着华强之前，其主机上的进气系统完备依赖国外入口，“由于核心技能节制在外国人手中，其价格之高可想而知，他们也希望该系统能够实现国产化。但由于其工艺和技能门槛很高，因此要想取得他们的信赖并不随意马虎。”
不下20次的技能互换；不计其数的重复着做方案、创造问题、推翻重来；由于一个小小的、很不起眼密封条，在上海转了3天，找了好几家产品进行研究……在黄保平的带领下，凭着“几杆枪”终于研制出贴着“华强新能源HQA”牌号的进气系统。
2012年装着“华强牌”进气系统的燃气轮机在宁夏安装、调试、运行成功， 2015年被江苏省经济和信息化委员会认定为“江苏省首台（套）重大装备产品”。
从“非标”到“定标” 赢得更多行业话语权如今，“华强牌”进气系统已经盘踞了海内60%以上的市场。“基本上把国外产品打的溃不成军，之前国外卖的很贵，我们做成之后，他们也把价格下调了，无形中给国家节省很多外汇。” 黄保平面露自满神色。
随着华强新能源的创始成功，并盘踞海内“大半江山”，其在行业也拥有了更多的话语权，将一个“非标”系统，逐渐安上“华强标准”。
“国际上做燃气轮机厂家不多，用于能源行业的就几家：通用电气、西门子、三菱、安萨尔多等，每家的技能规范都不一样，因此没有通用的标准。”黄保平向比划了一下，一套技能规范就有3本新华字典的厚度，“光看技能规范就能看晕了。”
起步阶段，只能被别人“牵着鼻子走”，要严格按照各个技能规范的哀求“独家定制”，比如系统上的门，大小、形状都不一样。而现在，他们只管即便做成标准化，制订出各个部件的“华强标准”。“很多时候我们有底气、有能力去改变别人的主张，给出合理化建议。”□刘帆
