目前，环球新能源汽车第一大技能来源国为中国，中国新能源汽车专利申请量占环球新能源汽车专利总申请量的41.20%；其次这天本，日本新能源汽车专利申请量占环球新能源汽车专利总申请量的18.56%。美国和德国虽然排名第三和第四，但是与排名第一的中国专利申请量差距较大。
那么，本日我们来盘点下环球新能源汽车专利和代价最高的5个公司，看中国能占几家。
NO.1 LG化学
专利代价评分：94.53
LG化学成立于1947年，总部位于韩国首尔，业务涵盖石油化学、尖端材料、生命科学三大领域，在亚洲、美洲、欧洲等地拥有60余家生产基地及分支机构。个中包括与通用汽车、Stellantis N.V.和当代汽车集团等紧张汽车制造商合伙的电池生产基地。
目前，LG新能源拥有超过24000项专利。据统计，2023年上半年，LG新能源的环球汽车用锂离子电池装车量为44.1GWh，同比增长50.3%，市场份额为14.5%，位居环球第三，仅次于宁德时期（112GWh，36.8%）和比亚迪（47.7GWh，15.7%）。
经由近30年的技能积累和市场拓展，LG新能源已经成为了环球顶尖的电池技能供应商，为包括当代汽车、起亚汽车、通用汽车、福特、大众、雷诺和沃尔沃在内的许多环球汽车制造商供货。
对付未来的发展，LG新能源操持在2025年之前将其环球汽车用锂离子电池装车量提高到180GWh，占环球市场份额的20%以上。LG新能源还操持在2024年推出下一代电池技能，即NCMA（镍钴锰铝）电池，该电池具有更高的能量密度、更低的本钱和更好的安全性。LG新能源还操持在2027年推出固态电池，该电池具有更高的充电速率、更长的利用寿命和更低的失火风险。
此外，LG还操持到2026年前商业化，基于聚合物的半固态电池，并正在开拓基于硫化物的固态电池。
NO.2 宁德时期
专利代价评分：94.43
宁德时期，相信大家都不陌生，它专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和发卖。
宁德时期拥有环球领先的动力电池系统供应能力，与多个国内外有名汽车品牌建立了计策互助关系，如宝马、特斯拉、大众、上汽、吉利、一汽、东风、广汽等。宁德时期的动力电池系统利用量连续6年环球第一，储能电池出货量连续两年环球第一。
动力电池也是宁德时期最核心也最赢利的业务，公司在技能迭代上也从不掉队，陆续推出了三元高镍电池、三元高压中镍电池、钠离子电池、麒麟电池、M3P多元磷酸盐电池、凝聚态电池等动力电池，让宁德时期可以为下贱客户供应多种不同的办理方案，产品可以广泛运用于私家车、运营车平分歧市场。
目前，宁德时期在环球范围内的电池总装车量为165.7GWH，环球市占率为37.1%，是比亚迪市占率的约3倍，还发布了创新前沿电池技能——凝聚态电池，这种电池的单体能量密度高达500WH/kg，具有高比能与高安全性。
NO.3 三星SDI
专利代价评分：92.99
三星SDI在环球动力电池的市场霸占率为23.9%，虽然比去年同期低落了2.2个百分点，但其电池装车量仍呈现增长趋势。
在慕尼黑车展上，三星SDI发布其高性能的磷酸锰铁锂电池，这种电池在正极材料中比较磷酸铁锂电池具有更好的性能。
近期，三星SDI确定将在匈牙利建造其第三座电池工厂，今年的整体举动步伐扩建用度将超过6万亿韩元（约合公民币320亿元），个中超过1万亿韩元将用于其匈牙利第三工厂培植。而其第一座匈牙利电池工厂早已于2017年建成，目前三星SDI还在扩建其匈牙利第二电池工厂，估量将于今年9月竣工。
此外，三星电池子公司还推出了其超快充技能，该技能可以在短短 9 分钟内将方形电池的电量从 8% 充电到 80%。该公司操持到 2026 年将这项技能开拓推向量产阶段。其他方面，三星 SDI 还表示将在 2029 年之前开拓出并量产可持续利用 20 年以上的电池办理方案。
NO.4 松下
专利代价评分：92.38
松下环球的车载奇迹由来已久，从约70年前松下在日本设立了汽车奇迹部门开始，最初产品是车载收音机——这在当时也是汽车上前沿的影音娱乐系统。自此之后，松下就不断把自己在电子行业积累的技能运用于汽车业，为车辆供应电动化以及安全、安心的高性能车载产品，并且在半个多世纪的发展进程中，逐渐在汽车行业中建立起“可靠、高精度、高效率”的品牌美誉。
进入21世纪的第二个10年，新能源汽车大潮的兴起，松下成为了这一变革浪潮中举足轻重的存在，而造诣这一地位的是电池。
截至2023年，松下已经在电池的研发和生产上投入了整整100年。
目前，松下已经与特斯拉在内华达州的Giga Nevada工厂互助运营，并且在堪萨斯州德索托培植第二家电池工厂，独占的4680电池能供应更高的能量和更强的性能，同时提高生产效率并降落本钱。
除了与特斯拉的持续互助，松下还与Lucid签署了供应协议，为其AIR产品线供应EV电池。
而在近期，松下宣告将在2025-2029年量产一种小型全固态电池，这种电池将首先运用在无人机上，并且逐步运用到新能源汽车上。
从松下给出的信息来看，固态电池比较液态锂离子电池，提升可以说是革命性的，首先是充电速率大幅提升，3分钟旁边就能充电池容量的80%。其余。循环寿命也要长的多，官方表示估量可以充放电几万次，寿命将是锂离子电池的3倍以上。
固态电池的量产，对付新能源汽车家当来说，绝对会是一次革命，而对付燃油车来说，也会是毁灭性的打击。
NO.5 比亚迪
专利代价评分：91.77
2023年，这一年对付比亚迪而言，无疑是辉煌的一年。它成功售出了高达302万辆汽车，环球市场霸占率达到15.7%，这一壮举不仅助力中国车企时隔39年再次夺得中国汽车市场的发卖桂冠，更显示了比亚迪在中国新能源汽车市场的强大竞争力。实际上，每卖出三辆新能源汽车，便有一辆是比亚迪的产品，每卖出两台插电式稠浊动力汽车，也有一台是比亚迪的精品。
比亚迪的技能创新是其惊人销量增速的主要支撑，比亚迪拥有电池、电机、电控及整车等核心技能。在研发方面，比亚迪的投入总和已经超过千亿，个中包括11个研究院和超过9万研发职员。目前，全科状元比亚迪已申请专利超过4.8万项，显示出其在技能创新方面的雄厚实力。
在2023年，比亚迪连续加大了技能创新的步伐，先后发布了易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技能，进一步巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。而在2024年初，比亚迪更是发布了新能源汽车智能化发展的全新计策——整车智能，预示着其在未来智能化竞争中的年夜志壮志。
