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电池由三种材料构成：正负极材料以及两者之间的电解液。这种构造行成了两个界面，一个位于正极材料和电解液之间，另一个位于负极材料和电解液之间。这两个界面存在电势差，也就产生了电压。
王朝阳表示，“无论我们是否在利用电池，电池内的反应界面一贯在勤奋和生动地事情。”这是电池朽迈和安全隐患的根本缘故原由。
锂电池非常怕低温，电动汽车在冬天续航里程将变短，也难以充电。为此，汽车工程师要给电池增加一套热管理系统，不过，这会增加电池的重量、体积和本钱。
（图片来自网络侵删）
王朝阳团队寻求的是可调控界面的电池，它在不事情时可以关掉一部分界面，以提高安全性。事情时再把界面调大，供应高功率输出。经由多年的探索，他们发明了一种全景象电池，并得到了学界的认可，干系文章被刊登在《自然》杂志上。
它不增加电解液的可燃性，也不改变电机材料的热稳定性。他们在电池内部植入了一片10微米厚的镍箔，利用电池自带的能量，再加上一个开关，就可以随意调控电池活性。即便在零下30度环境中冻透的电池，也只需30秒韶光，就可以把电池自加热到零度以上，电池又可以正常事情了。
这将极大改进电动汽车在北方寒冷地区的利用情形，即便是我国的北方，也少有地方能较永劫光坚持在零下三十度以下，这解释这一技能已相称实用。王朝阳团队已经连续三年在寒冷地区进行了干系试验，充分验证了这种全天候电池的性能和寿命。
这一技能已经被2022年北京冬奥会的汽车利用，技能上已经没有太大问题，差的便是量产了。目前量产全景象电池或还要不少本钱，不过，厂商方面还是相称故意愿来推进降落本钱的，率先用上这一电池的汽车，对北方消费者的吸引力非常大。
