任何能帮助我们更好地应对景象变革的技能都值得关注，我既乐意与读者分享它们的潜力，也乐意仔细探求个中的漏洞。但在我心中，电池技能一贯霸占着一个分外的位置。
你有什么情由去讨厌电池吗？它们在景象行动中发挥着至关主要的浸染，成千上万种不同的电池基本上可以知足我们的任何需求，而且它们事情起来有点像邪术。
以是，我想和大家分享一封写给电池的“情书”。希望它能让你明白我为什么总是喜好谈论这个话题。
我怎么会喜好电池呢？缘故原由有很多。
（来源：STEPHANIE ARNETT/MITTR | ENVATO）
它们很实用
如果人类能够在 2050 年实现温室气体净零排放，那么这将使我们走年夜将环球变暖程度掌握在 2°C 以下的道路。
要实现这一目标，我们须要让电力和交通两大领域变得清洁。电力和交通决定了我们如何为天下供电和出行，而它们的共同点便是电池。
一些低排放的能量来源，如风能和太阳能，并不总是可用的，以是我们须要把它们储存起来。
这便是电网存储的用武之地，到 2050 年，我们须要将电网的储能能力扩大约 100 倍，才能实现净零排放。
电池并不是唯一的储存手段，用抽水、压缩空气和其他方法储存能量也是关键。但电池，尤其是如果有能够扩大规模的更便宜的电池，将是办理能量储存难题的紧张手段。
交通电气化也是类似的情形。我们须要从燃油车转向零排放汽车，电池将帮助我们做到这一点。
根据国际能源署的数据，在我们设想的净零排放情景中，到 2025 年，电动汽车电池对能源的需求将达到 14 太瓦时，是 2020 年的 90 倍。
它们很多样
关于电池技能，我最喜好的一点是它的适应性。研究职员一贯在探求和开拓新的化学物质，这很有趣。
锂离子电池每每是运输和储能等行业的默认产品。这种电池是为从 20 世纪 90 年代开始遍及的个人设备开拓的，因此它们在规模化和本钱掌握方面遥遥领先。
纵然在现有的电池技能中，也有很多不同之处和创新之处。锂离子电池也是如此，它有很多种类。
你的手机和条记本电脑可能装有钴含量较高的小型电池，而你的电动汽车可能利用镍含量较高的圆柱形电池。
越来越多的锂离子电池正在抛弃这两种金属，很多公司正在探求用于固定存储或低本钱汽车的选择。
但我们并未止步于此，下一代电池可以利用不同的化学身分。须要耐用、低本钱的电池吗？钠离子或容许以做到。
如果你想要更便宜的、用于固定存储的电池，那么锌基液流电池或铁空气可能是你须要的化学物质。那续航长、高性能的电动汽车呢？试试固态或者锂硫电池。
我常常被问到，哪种电池化学会“胜出”。并不是所有的电池技能都会被广泛采取，也不是所有电池公司都会成功。
但我认为答案是，我们希望看到的不是一种电池占主导地位，而是越来越多的选择。
它们会“邪术”
末了，我承认，我痴迷电池的一个主要缘故原由是，在我眼中它们有点神秘：在金属容器中穿梭的眇小离子，竟然可以储存那么多能量，还能供我们随时利用。
我永久不会对电池感到厌倦，我希望你也一样。
作者简介：凯茜·克龙哈特（Casey Crownhart），是《麻省理工科技评论》的景象，专注于可再生能源、交通以及技能如何应对景象变革。她还曾是一名自由科学和环境，为 Popular Science 和 Atlas Obscura 等媒体撰稿。在从事***事情之前，她是一名材料科学的研究员。
支持：Ren
排版：刘雅坤
