作为英菲尼迪实行设计总监，卡里姆·哈比的思维并非局限在设计本身，他更关注年轻化的消费趋势、电动化和智能化的时期发展。更为主要的是，卡里姆·哈比喜好站在消费者的态度上看问题，“用户思维”是这位设计总监突出的标签。
英菲尼迪实行设计总监卡里姆·哈比
关注年轻用户 传承30年“打破美学”
曾经在宝马、奔驰等德系高档车事情的卡里姆·哈比，对年轻化的设计元素情有独钟，他的创意和实践已经在宝马3系、X1、X2等热门车型上得以表示。“我的事情是为英菲尼迪做事。我现在做的便是帮助全体团队，用我的履历去辅导他们，从中提取最有精华的部分，运用在我们的设计上，尽可能发挥英菲尼迪的潜能，并且创造出一些独特的产品和有趣的元素。”
谈及英菲尼迪过往的历史，卡里姆·哈比充满自傲，他以为英菲尼迪拥有许多里程碑式的产品，例如QX70的前身FX系列、1990年在美国上市的Q45，还有J30、J35等。正是设计团队和市场同事、产品同事、工程师的共同协作，树立了英菲尼迪的品牌特性，让它具备持续性。
“英菲尼迪历经了30年美学进化，对动力、性能和艺术的追求始终如一。英菲尼迪始终秉承‘打破美学’的产品设计理念，为消费者供应引发灵感、彰显魅力的独到设计。”卡里姆·哈比说。
对付卡里姆·哈比而言，“年轻化”的设计思维，将是他寻衅“打破美学”的手段，“我们正在开拓的项目便是针对更年轻的用户，关注年轻一代的新生活办法与新需求。”
此外，卡里姆·哈比还不断强调“用户思维”，即知足不同市场的消费需求。英菲尼迪看重车辆的外不雅观设计，比如，由于中国消费者高度重视车辆空间，我们推出的Q50就有针对中国的加长版本。在技能方面，中国消费者有着非常高的标准，英菲尼迪就要去努力知足，“如果在技能上知足了中国消费者的需求，那同样可以知足天下上其它市场的消费者。”
拥抱智能和电动 引发崭新灵感
“对付未来的设计走向，电动化的发展将为英菲尼迪带来全新灵感，引发未来车型的无限潜能。”卡里姆·哈比先容说。电动化技能的利用，将重新定义车辆的构造、空间以及效能，让设计师可以在产品设计上做出更多创新。
电动化带来的改变，已经在英菲尼迪最新的两款观点车上有所表示。Qs Inspiration观点车与QX Inspiration观点车，全景展现了英菲尼迪在未来电动化时期，轿车车型与SUV车型的设计方向及科技运用趋势。未来，英菲尼迪首款电动车型将专为中国市场打造，并将在中国投产。
“英菲尼迪将以全新的设计措辞欢迎电动化时期。这既是考虑到中国市场的需求，也是考虑到汽车家当电动化的发展趋势，电动化将是英菲尼迪未来发展的主要方向。”卡里姆·哈比说。
此外，由于英菲尼迪品牌植根于日本，也会关注日本的一些传统领域，将日本DNA、日本元素，包括日本的“待客之道”等，融入设计内核，这些都是英菲尼迪在未来设计中会保留的元素。
在卡里姆·哈比看来，英菲尼迪和日产同属一个集团，会共同面临电动化、自动驾驶这些寻衅，以及根植于日本的DNA。作为日产旗下的高档车品牌，英菲尼迪在技能上会向日产借鉴，比如电动化、安全性，但是在彰显豪华汽车品牌特色方面，比如制造工艺、豪华感，英菲尼迪有自己的元素，日产和其它品牌有时也会向我们借鉴。
在主持新一代QX50的设计过程中，卡里姆·哈比认为细节的改变提升了产品的豪华感。“由于我们所在的细分市场是一个激烈竞争的市场，打造出独特、具有吸引力、出类拔萃的产品极具寻衅性。在收成上，我以为全新QX50的内饰十分出色，设计团队十分重视细节与选材工艺，采取了‘Mitate’(最优选材)与‘Shitate’(最优裁剪工艺)，不同元素与不同材质之间的组合也十分出色。”
