在我的朋友圈中，险些被线上日内瓦车展所刷屏，个中宝马新LOGO话题热度最高，在大家都在预测新标为i4系专属或会涌如今所有i系的时候，宝马官方很快明确表示·：新LOGO将运用到全系车型。
宝马车标在大家的认知中，一贯是“蓝天白云”，实在宝马车标并不是随便设计的，中间所谓的“蓝天白云”实在是巴伐利亚洲的洲旗，外部玄色的圆圈为前身公司LOGO的一部分，而上面的BMW三个字母为Bayerische Motorenwerke GmbH（巴伐利亚发动机制造有限公司）的缩写，在海内也被戏称为“别摸我”。
宝马现在的LOGO已经从1997年利用至今，已有23年之久。而此涌现的新LOGO，给人面前一亮的觉得，充满了新鲜感。新LOGO保留了中间蓝白相间的巴伐利亚洲州旗，玄色的外圈更换成透明的办法呈现给消费者。
同时，在车标质感上也进行改动，褪去了3D立体效果和高光质地的材质。此外，宝马旗下的BMW M、BMW i两个子品牌也同样变为二维平面设计，看上去更加简洁。宝马LOGO在采取了扁平化设计后，看上去更加简洁富有高等感，类似ins风格，符合现在人对审美的认知。
然而什么是扁平化设计呢？扁平化用四个字来形容便是化繁为简，去掉了多余的透视、纹理、渐变以及能做出3D效果的元素，来凸显出表达的核心，设计更加强调抽象、符号化等。
其实在我们的日常生活中就有很多的扁平化设计，如我们大家都离不开的手机电脑所利用的操作系统，像、Mac os 、ios、Windows、Android，紧张在UI设计以及操作办法等方面进行改变，当然扁平化的设计不只在颜值上有所提升。同时，还能提高电子产品的运算速率以及降落能耗的浸染，毕竟减少了3D立体效果以及阴影渐变等比较耗费处理速率的运算，减轻了CPU的包袱，也让如今的手机电脑在不断更新中有更快的相应速率，当然这与现在强大的硬件有密不可分的关系，但扁平化的设计也起到了比较主要的浸染。
实在宝马并不是第一个采取扁平化设计的车企，有很多车企都采取了扁平化设计，如在2019年底大众发布的全新LOGO，并迅速在一气大众探影所利用，比较以前的LOGO褪去了立体感以及镀铬效果，整体采取了白色线条与蓝色底色，让车标看上更加简洁，突出其核心内容。而在感官上比较以前的LOGO更加高等，非常符合现在消费者的审美。
此外奥迪同样设计了扁平化风格LOGO，但并没有利用到量产车中，而是在宣扬册、网页等方面利用，同样给人的觉得便是一种大略到极致的高等感，不须要用过多的办法来衬托，用一句极简之美来概括在得当不过了。
日系品牌同样不甘掉队，丰田同样拥有扁平化设计LOGO，设计的核心都离不开去除华美的外表，留下最具有精髓的部分。实在这么多厂家改换全新的LOGO，并不是说为了换标而换标，LOGO就好比一个车企的门面，而现在的门面跟不上潮流了自然减弱了消费者对它的第一印象，只有跟的上时期的步伐才能稳步提高，当然换标也是一场赌注，有两个自主品牌就非常具有代表性，奇瑞和吉利。
吉利现在作为海内实力较强的企业，而在前几年的成绩并不是很突出，从环球鹰、英伦、帝豪三条不同的产品线LOGO到现在统一为玄色护盾标，从分散到统一，吉利当然不但是在LOGO方面下功夫，在产品上也是实打实的进步，但车标作为第一印象还是有很大关系的。
而另一个反面教程便是奇瑞汽车，在当初和吉利实力不相上下，同样采取了分品牌计策，旗下有威麟、开瑞、以及和宾利很像的瑞麟等等，但是这么多LOGO总会有一款深入民气，但事实的效果并不尽如人意，销量并没有什么样的转机，实在并不是车标设计的问题，而是在自己的技能方面并不能跟上车标改换的速率，也让当时的不相上下变为一家独大。
实在还有不少自主品牌同样采取了扁平化的车标，如上汽荣威就设计了全新的LOGO，保持了内部核心内容，将底色以及高光质感去除，以玄色的线条勾勒出全新的车标，看上去有很强的新鲜感和高等感。虽然暂时没有运用到量产车中，但在后期很有可能所有车型全部改为新LOGO，给人面前一亮的觉得。
扁平化的设计带给车企的好处实在并不止于新鲜感那么大略，在制作工艺上扁平化的设计在加工上也更加大略，省去了较多繁芜的工艺，在本钱上得到了掌握。
此外，扁平化的设计在车内也有所表示，内饰进一步减少了实体按钮的利用，全都集成在中控屏内。此外中控屏内图标以及UI设计同样采取扁平化设计，更加简洁实用。
头条君为大家猜想了几家车企LOGO扁平化设计后的样子，用手稿的方向向大家呈现出来。
路虎的LOGO褪去了高光以及立体感，看上去简洁大方。
马自达可能会将车标换成白色或玄色的线条，不在采取镀铬工艺进行加工。
日产同样取消了立体感，用线条勾勒出形状，整体看上去非常干净简洁。
捷豹LOGO原来的车标线条简洁，在扁平化设计后只须要将立体感以及镀铬工艺去掉即可。
WEY的线条比较繁芜，玄色区域可能会采取透明材质，看上去干净大略。
沃尔沃的车标变为平面图形，去掉镀铬层，以及中间蓝色背景。
标致的LOGO是一个站立的小狮子，原车标采取了镀铬工艺，在扁平化设计后，可能会褪去镀铬层，采取更简洁的线条来表达。
凯迪拉克由立体图改为平面图，主体采取单一颜色，整体看上去更加有高等感。
雷诺的车标非常简洁，去掉镀铬层，改为二维平面，简约的同时也更有设计感。
劳斯莱斯作为彩蛋，看看就好劳斯莱斯不须要靠简化自己的车标来提升，毕竟它的高等感不是一个车标能办理的。
总结：LOGO作为一个车企的门面，肯定要紧跟时期的脚步，而扁平化的车标成为了大趋势，以极简的内容带来全新的体验，毕竟在当下快节奏的生活中，人们对付大略的东西更加有好感，而繁琐花哨的东西将逐渐被取代。
现在所倡导的极简生活，更能提升销量，如现在盛行的ins风就非常的大略，当然车企不能“天真”的认为换标可以办理统统，还是要有好的产品才能赢得消费者的喜好，毕竟新LOGO只能起到赞助浸染，不能过度的去依赖，不然很可能成为曾经奇瑞那样的反面教材。
