中缅国际物流新增铁路“大年夜能力”通道

2020年12月30日，大临铁路正式开通运营，结束了临沧不通铁路的历史。
飞驰的动车不仅为中国边陲地区民众出行供应便利，货运业务的开通更是为中缅间各种国际物资进出开辟一条铁路运输“大动脉”。

“这次1300吨化肥专列首发，运到时限我们很满意。
”中国云天化集团海口磷业有限公司发卖总监施永辉说。
“大临铁路货运业务的开通，意味着我们仓储可以从工厂前移至临沧，缩短公路运距，降落公路不愿定性影响，对降落运输本钱有很大促进浸染。
”

中国越辉国际物流公司缅甸分公司卖力人伍超说，在大临铁路通车前，中缅边疆区域的货色以汽车运输为主，但汽车运价和运量受市场、车源、景象等方面成分影响大，稳定性以及可控性差，“铁路运输具有不受景象影响、运量保障、能力强的明显上风，还具有低能耗、低污染的特点，有助于生态环保。
”

据理解，每1亿吨货色运输，铁路运输相较公路运输大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物。

今后，随着大临铁路运输接卸条件进一步提升，将为化肥等各种到达和发送物资供应更加便利的运输做事，为中国与南亚东南亚物资交流，经济发展增长运输活力。
(完)

来源：中国***网