经由长达8年的审理，河南省郑州市中级公民法院裁定批准河南航空有限公司重整操持并终止河南航空有限公司重整程序。
根据郑州市中级公民法院民事裁定书表露的重整操持，河南民航发展投资有限公司（简称：河南航投）及河南振翔投资有限公司（简称：河南振翔） 作为重组方，将通过重整操持受让出资人转让的河南航空有限公司（简称：河南航空）100%股权，个中河南航投受让河南航空70%的股权，河南振翔受让河南航空30%股权。
此外，重组操持还透露了河南航空后续的运营操持。重组方将全面支持河南航空启动复航的各项准备及审定事情，争取尽早实现河南航空复航，并乐意在未来不断努力将河南航空打造成为一家持续康健发展、有海内影响力的干线航空公司。
河南航空重整操持表露，深航退居第二大股东
根据裁定书中表露的重整操持，河南航空的资产审计结果为：截至2011年10月27日，河南航空的资产总值为371,257,182.41元，负债总值为 669,271,208.51元，所有者权柄为-298,014,026.10元。
鉴于河南航空已严重资不抵债，现有的所有者权柄为负，重整操持对出资人权柄调度如下：河南航空现有全体股东（包括深圳航空、平山公司和山峰公司）应以零对价无偿向本重整操持选定的重组方转让河南航空100%的股权。
个中，河南航投得到河南航空70%的股权，河南振翔得到河南航空30%股权。重组方河南航投及河南振翔将履行重整操持对重组方所设定的各项责任，并确保本重整操持能够定期实行完毕。
那么河南航投和河南振翔分别有何背景？
根据天眼查资料显示，河南航投于2011年8月29日在河南省工商行政管理局登记注册成立，其紧张股东分别为河南省财政厅（持股比例38.87%）、河南交通投资集团有限公司（持股比例20.85%）、河南省机场集团有限公司（持股比例17.29%）、中原资产管理有限公司（持股比例16.3%）、河南投资集团有限公司（持股比例2.88%）、河南省国有资产控股运营集团有限公司（持股比例2.88%）、郑州地产集团有限公司（持股比例0.94%）。
河南航投经营范围：对民航客货运输、航空根本举动步伐、物流贸易、房地产、旅游等干系家当的投资。
河南振翔于 2011年9月23日在河南省市场监督管理局登记注册成立，是深圳航空有限任务公司的全资公司，其经营范围：项目投资、投资咨询、信息咨询。
从以上信息来看，经由调度后，河南航空的原控股股东深圳航空变更为了第二大股东。
不过值得把稳的是，郑州市中级公民法院批准河南航空的这份重整操持，是在2020年10月，而裁定书中还提到，重整操持的实行期限为法院批准后的三个月。
河南航空后续的运营操持公布
据理解，为支持河南航空的重整及运营，在河南航空进入重整程序前及重整期间内，重组方已累计向河南航空垫付重整资金1.5亿元，个中河南航投向河南航空垫付的资金为1.05亿元； 河南振翔向河南航空垫付的资金为0.45亿元。
接下来，在法院批准重整操持后的5个事情日内，重组方将一次性须要缴交的合计4亿元的注书籍钱金汇入管理人账户，个中河南航投应在上述期限内汇入管理人账户的注书籍钱金总额为2.8亿元； 河南振翔应在上述期限内汇入管理人账户的注书籍钱金总额为1.2亿元。
下一步，重组方将选择采取包括但不限于委托贷款、增资、债转股在内的可行办法筹集偿债资金，以确保重整操持的实行。
其余，重整操持还透露了河南航空后续的运营操持。
在法院批准重整操持后，重组方将全面支持河南航空启动复航的各项准备及审定事情，争取尽早实现河南航空复航，并乐意在未来不断努力将河南航空打造成为一家持续康健发展、有海内影响力的干线航空公司。详细方法为：
1． 将不断优化并扩大机队规模，机队逐步由100座级的支线客机机队转变为干线客机机队；
2． 将构建以郑州为中央的轮辐式航线网络，打造郑州核心枢纽，航线逐步覆盖全国主要城市及旅游热点城市，并通过在郑州构建航班波，形本钱公司全国性的中转枢纽；
3． 加强河南航空品牌培植，尽快建立独立的发卖组织和结算机构，确保传统渠道发卖的有效组织与后台做事；着力培植河南航空电子商务发卖平台，逐步扩大电子商务直销比例，降落发卖本钱；加强航线产品的营销；
4． 强化河南航空的安全保障能力，不断加大安全投入，强化安全根本培植；全面推进 SMS 培植，不断完善公司手册体系，严格落实施业运行标准；加强翱翔、维修和运行军队培植；深入推进风险管理，强化安全管控能力；强化安全任务落实，提高系统保障能力；
5． 增强人力资源保障能力，并进一步寻求与海内各著名的翱翔院校及民航院校强化互助机制，形成长期的翱翔员、机务、签派职员培养、储备机制。
河南航空的前世今生
说到河南航空的破产重整，还要从河南航空的前世今生提及。
河南航空的前身为2007年5月16日由深圳航空、平山公司以及山峰公司三方共同出资成立的鲲鹏航空。鲲鹏航空初始的登记住所为北京市房山区西潞街道月华南街18号，公司类型为有限任务公司（中外合伙），注册资金为5亿元。
鲲鹏航空设立后，三家股东缴纳了首期出资合计1亿元，个中深圳航空首期出资0.51亿元，平山公司首期出资0.25亿元，山峰公司首期出资0.24亿元，剩余的注书籍钱金4亿元并未缴清。这里为河南航空的破产重整埋下伏笔。
2009年4月22日，中国民航总局民航函（2009）465号批复，赞许鲲鹏航空企业地址变更为河南省郑州市新郑国际航空港迎宾大道 6 号，法定代表人由李昆变更为张沛。
2009年7月28日，鲲鹏航空住所变更为河南省郑州市新郑国际航空港迎宾大道六号，并由河南省工商行政管理局换发企业法人业务执照。
2009年9月25日，鲲鹏航空将企业名称变更为河南航空，经营范围包括支线航空、客货运输及包机业务、航空公司间的代理业务以及与航空运输业务干系的做事业务。
2009年11月30日，深圳航空实际掌握人因涉嫌刑事犯罪被公安机关采纳逼迫方法。此后，河南航空的两家外方股东平山公司和山峰公司着落不明，河南航空一贯无法与两家外方股东取得联系，2家外方股东也始终没能履行出资责任。
在此情形下，经河南航空申请，商务部于2010年4月8日作出了《商务部关于赞许河南航空有限公司注书籍钱延期交付的批复》，赞许河南航空延期入资，将公司股东尚余未缴清注书籍钱4亿元的出资期限延长至2010年12月31日。
之后，河南航空从2010年9月1日起停息运行，河南航空的经营陷于结束。
为妥善办理经营和负债问题，河南航空于2011年11月2日向法院提交进入破产重整申请，并于2012年4月6日召开第二次债权人会议，对重整操持草案进行分组表决，各表决组已表决通过，故要求法院批准重整操持。
河南省的“航空梦”过去的十年中，河南省政府发展航空家当的努力一贯没有停滞。
2012年9月，河南航投与南航牵手，成立中国南方航空河南航空有限公司，合伙公司注书籍钱为60亿元，南航与河南航投分别持股60%和40%。2014年，南航河南航空正式实现独立运营。
2020年5月10日，河南省首家本土货运航空公司——中州航空公司正式成立，为发展河南本土航空迈出了坚实的一步。
2020年9月，河南航投追加对龙浩航空的投资，持有龙浩航空99.7682%股份，龙浩航空集团持股仅剩0.2318%，使其成为以郑州为主运营基地的国有货运航司。
不过，直到现在，河南依然没有一家自己能够完备掌握的客运航司，因此，河南省政府一贯也没有放弃推进河南航空的复航及本土航司的培植。至于河南航空何时能够“涅槃重生”，让我们拭目以待！
编辑 吕瑞天 刘梦鸽
