《加快培植交通强国五年行动操持（2023—2027年）》提出“推动新能源、清洁能源、可再生能源等在中重型卡车等载运装备中的运用”。加快包含换电重卡在内的各种新能源重卡推广运用，是发展绿色交通的关键方法。
近日，交通运输部批复《关于国家电力投资集团有限公司开展重卡换电站培植组网与运营示范等交通强国培植试点事情的见地》（简称《见地》），原则赞许国家电力投资集团（简称国家电投）开展重卡换电站培植组网与运营示范等三项试点任务。这预示着，换电重卡将迎来更大规模推广运用机遇。
今明年各完成超7000辆推广
换电模式是重卡加速实现电动化的有效路子。“重型货车具有运营韶光长、能量花费快、行驶里程长、行驶路线相对稳定等特点，比较于充电补能的私家车，更适宜换电补能的办法。”国家电投干系卖力人说。
近年来，在利好政策频出背景下，换电重卡发展呈现出清晰的主线。从“十四五”方案、“双碳”目标，随处所政府出台的财政补贴、管理办法，换电勉励干系政策目前已多达100余项。
针对重卡换电站培植组网与运营示范，《见地》提出了明确的发展目标，并设定了预期成果，个中包含到2026年，完成“万达开”、唐山“三纵一横”和上海洋山港集疏运中央换电重卡运用示范；建成“甘肃—内蒙古—山西—河北”千公里级重卡换电走廊和干线换电网络，累计在全国范围内推广换电重卡不少于2万辆等。
国家电投作为交通强国培植试点单位，加速推进以上试点项目。国家电投干系卖力人表示，以“三纵一横”为核心的唐山区域组网项目，目前已在唐山建成及在建60余座站点，个中“三纵一横”换电干线网络已初步建成，主干线及紧张支线共建成32座换电站及4座充电站，累计做事超1万辆换电重卡、20余家钢铁企业；上海洋山港集疏运中央项目，现已在东海大桥近临港段落建成2座换电站，并于2024年1月起正式运营。
“自2023年7月进入试点履行周期以来，在全国范围内已累计推广换电重卡6000余辆，换电重卡交付市场霸占率达55%。”国家电投干系卖力人先容，下一步将通过与地方政府、当地主要的国有成本平台、货主企业、物流园区、高速公路集团等合伙合营，持续推动装备电气化，并操持在2024年、2025年各完成超7000辆换电重卡的推广。
车企加速入局抢占市场
劈面而来的重型卡车相继而来，司机通过手机扫码一键操作，一块“满格”电池被精准安顿到卡车上，一辆搭载430千瓦时电池的重卡只需5分钟实现“满电复活”……得益于车电分离低购置本钱及换电补能效率上风，换电重卡运用处景逐步拓展。
根据国家电投供应数据显示，截至2023年年底，换电重卡市场端存量近4万辆，培植重卡换电站超600座。按照当前车辆保有量增长速率，估量到2025年，换电重卡保有量有望达到10万至15万辆，配套培植换电站2000至3000座。
业内人士普遍认为，在交通强国培植国家计策加持和政策、机制的实行下，换电重卡运用有望迎来千亿级蓝海市场。对此，电池企业、运营商、成本方及车企纷纭入局换电重卡领域。车企方面，上汽红岩、福田戴姆勒汽车、宇通重卡、徐工重卡、陕汽重卡等在内的主流重卡企业纷纭推出换电重卡车型，并积极开展干系换电运营做事，产品已逐步在工业园区、码头、矿山等各种场景中落地。
“在河北唐山，上汽红岩换电重卡被广泛运用于钢铁企业的成品运输。”上汽红岩技能中央副主任刘斌表示，车辆搭载大容量动力电池和高效换电系统，能够知足钢铁企业高强度、高频次的运输需求。通过换电模式，车辆可在3至5分钟内完成换电，40分钟完成双枪充电，续航里程超过400公里，不仅运输效率更高，还有效降落运营本钱。
在各项国家政策的大力支持下，换电模式以及由此催生的电动汽车“车电分离”模式发展步伐加快。近日，山西省河津市新能源零碳聪慧交通项目新电青丰1号充换电站正式启用，项目一期配套1座换电站、50辆电动重卡及58块动力电池，单次换电韶光仅需4至6分钟，单日做事能力不低于168车次、单站可知足50辆纯电动重卡24小时不间断作业。
培植换电网络破解补能难题
“目前，换电重卡的充换电根本举动步伐培植还远远不能知足用户需求。”刘斌先容，换电重卡在快速推广过程中存在动力电池缺少统一标准、换电站投资本钱较高档问题，制约着规模化运用。换电重卡保有量的快速增长，对干系配套补能根本举动步伐培植提出更大寻衅。
针对以上问题，《见地》提出在多种短倒需求场景，推广“车电分离”运营模式的换电重卡运用和换电站培植；培植跨场景、跨城市群的重卡换电站网络，针对换电站的用地方案、电网接线及收费标准等开展研究。这意味着，换电重卡未来补能根本举动步伐培植将实现短倒线路、长途干线“两手抓”，知足多层次的补能需求。
“通过在城市之间培植充换电站，可以为运行的重卡及时‘补充能量’，完成重卡高效率运行，而充换电的一体化则可以让两种供电办法互为补充。”刘斌说。
国家电投干系卖力人先容，目前，国家电投已在全国各地培植重卡换电中短途干线90余条，为未来更长间隔干线以及全国换电站一张网培植打下主要根本。个中包括内蒙古鄂包（鄂尔多斯—包头）线120公里电煤运输干线、甘肃白银至兰州220公里运煤绿色专线、府石（山西府谷—河北石家庄）近600公里运输干线等。未来，国家电投将基于现有重卡换电干线拓展，合理方案干线网络中继节点布局，将各区域级干线运输换电网络链通，建成达1000公里的重卡换电长干线。同步，在东北、西南等区域示范培植跨城市、跨省的长间隔重卡换电干线，并在高速公路场景进行运用探索。
此外，针对当前涌现的交通物流运输电气扮装备充换电根本举动步伐培植与新能源汽车发展步调不折衷、区域分布不平衡、充换电根本举动步伐利用率低、资产投资回收周期长等问题，国家电投干系卖力人建议，出台充换电根本举动步伐培植运营专项补贴政策对换电站运营企业进行良性勾引，同时强化地皮及电力容量专项方案与充换电根本举动步伐方案的协同。
编辑：慎蕾
审核：闫新亮
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